Selon moi il n'y a pas de seuil de voltage auquel le robot considère que sa batterie est chargée. Uniquement un seuil de batterie DÉchargée et donc de retour. Le "trigger" batterie chargée est la montée rapide de T° de la batterie, non ? A moins que masterjul veuille parler de seuil de batterie DÉch...

Vous avez essayé au Trafic de Bierges (qques centaines de mètres de la sortie de la E40) ?

Woaw. Rapides l'aide et la solution. Quelques lignes et hop !

De quelle pièce parlez vous Smoo ? De la rondelle en plastique ?

Parceque, ce sont surtout les roulements qui pourraient s'user. Ou leur logement dans la roue.

Assez simple et rapide pour peu que vous n'ayiez pas enterré votre fil et ayiez laissé laissé du mou tous les 10 à 15m.

Selon les expériences relatées sur le forum, les 230 semblent "bouffer" des pneus prématurément. Question de couple probablement. On peut donc s'attendre au même phénomène sur les 260.

We can try.

Dégrippant éventuellement aussi par le trou de la mini vis et un peu à l'arrière de la fameuse pièce. Laissez agir. Répetez l'opération au besoin.

Cochise, si vous travaillez en monobrin cuivre de 1.5mm² vous pourriez aussi essayer : torsade, brasage étain, vernis (à ongles par ex) et thermorétractable. Il parraît que cela vieillit très bien. Je me méfie des sucres et autres scotchlocks dans le temps.

Ou est-ce parceque le robot prend moins facilement le guide quand il est pile dessus vs s'il est à côté.

N'ayant pas trouvé le temps de déplacer le fil guide en sortie de base, j'ai juste augmenté la distance de recul de 0,65 à 2m, en gardant la largeur de couloir sur 6. Avec ce recul, il arrête maintenant sa marche-arrière alors qu'il se trouve un peu à coté du guide au lieu de pile dessus, avant. Plu...

OK. Merci. Je vais d'abord essayer de réduire encore le couloir. Puis, dès que possible, j'essayerai votre parcours guide, qui devrait de + diminuer la danse inefficace de l'approche finale.

J'ai toujours le même problème de départs régulièrement ratés par fil guide. Or une de mes zones automatique DOIT absolument bénéficier de 100% de départs vers zone éloignée. Changé et testé depuis un an : distance de recul, interverti capteur avant et arrière, passage de largeur de couloir de 10 à ...

Vous essayez de nous postez une indication de prix quand vous l'aurez eue ?

La puissance de coupe pourrait bien être un peu basse pour déclancher la coupe au carré. Essayez peut-être de descendre la hauteur de coupe pour qu' il y ait plus de résistance.

Êtes vous bien en auto ? En manuel la coupe au carré est désactivée.

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J'essaye de comprendre : vous avez donc à 2 reprises non pas perdu le disque alu mais : disque alu + son chapeau et 4 vis et pièce synthétique et ses deux roulements. Le tout en un bloc ? La vis centrale qui maintient la pièce synthétique n'a pas été perdue car restée prisonnière du chapeau alu ? Ma...

En fait, il y a deux roulements entre le disque de coupe et le disque alu. Ils sont en général bien coincés dans la pièce en synthétique. Étonnant donc d'en perdre 1 et de plus sans perdre la pièce synthétique. N'est ce pas le petit chapeau en alu à 4 trous que vous avez perdu ? Et ses vis ? Selon m...

Et ... bien ventilé, pour que l'humidité ramenée par l'AM puisse s'éliminer au maximum.

Magnifique. Bien utile - par exemple - quand on est loin de chez soi souvent ou longtemps.

GRAND !