Bonjour,

Désolé du retard de ma réponse.
Carte mère vendue.
Les deux moteurs sont toujours dispos.

Cdt

Bonjour, J'ai repris un 230 ACX d'occasion (de 2007) que je comptais remettre en état. J'ai changé d'avis et j'ai acquis un deuxième (peut-être pas second... ;-)) AM220 (de 2005), afin d'avoir deux robots quasi identiques. Je compte mettre la carte mère et les deux moteurs de roues (sans flanges noi...

message à effacer svp

Voici ce que l'on voit au démontage (après séchage) d'un capteur de collision sur mon AM220 de 2010. Avant séchage on y voyait clairement de l'eau. Sur la photo, on voit qu'il y a eu des infiltrations (selon mes observations, principalement ou exclusivement par l'interstice entre la pièce noire et l...

J'ai finalement autopsié mon 220 de 2010. La section de la bague plastique de fixation des capteurs de collision sur la coque intérieure est d'une autre forme et semble plus rigide. La base du caoutchouc du capteur de chocs est d'environ 5mm plus large et - luxe... - il y a deux petits cercles en ti...

Merci pour votre retour rapide sur la tropicalisation. En faisant le grand entretien de mon 220 d'avant 2008, j'ai - pour la première fois - regardé de plus près les capteurs de chocs vissés chacun par 4 vis sur la coque intérieure. J'en étais resté - un peu aveuglément - à "la seule entrée d'eau po...

Merci beaucoup. Mes cartes mères sont visuellement propres. Le nettoyage à l’alcool isopropylique sert-il à dégraisser et éventuellement « matter » l’ancienne tropicalisation pour une meilleure accroche du nouveau vernis ? Pas de risque d’attaque de l’un ou l’autre coating du circuit imprimé selon v...

Bonjour,
Vous avez des conseils pour la tropicalisation de la carte mère ?
Préparation, précautions, produit préconisé ?
Merci

Je viens d'acheter du joint-corde en "caoutchouc mousse" (même matière que sur mon AM220 de 2010) mais en 2mm au lieu des 4mm sur mon AM 220 de 2010. Il a l'air de tenir tout juste dans la gorge de la partie supérieure de la coque intérieure (un peu par sa taille, peut-être un peu par le fait que la...

Bonjour à tous, Est-ce que l'un de vous a réussi à trouver une manière de faire une amélioration du joint en graisse ou vaseline sur les AM de disons avant 2010 ? J'en ai acquis un, je trouve cette pâte très peu pratique et j'ai des doutes sur son efficacité. Ce que je me souviens avoir vu : - pas d...

Je ne suis pas sûr que le rythme que vous lui imposez soit le bon. Avec votre surface et si votre installation est optimale, vous pourriez probablement vous permettre d'arrêter votre AM 1 jour par semaine, peut être 2. Or votre installation ne semble pas optimale et vous semblez arrêter votre AM plu...

Pour info, malheureusement, cette action ne vaut pas pour l'AM220.

Chercheur, merci de nous tenir au courant car mes joints étaient aussi "limite" l'an dernier à l'hivernage.

Oui, en tous cas pour un 220. Deux fils périphériques joints = pas de signal pour l'AM. Je pense que c'est la même chose pour un 330. Pour en avoir le coeur net, regardez le manuel du 330X en ligne. Le manuel 220 est à 99% correct...

Les claviers de nos AM semblent avoir des petites coques métalliques dans chaque touche, qui donnent de l'élasticité à la touche. La position neutre est: pas de contact ; la position tendue (quand on pousse dessus) = contact. Il semble, à la longue, qu'il arrive qu'une coque reste en position "conta...

@Ralph. Normalement en fin de charge, quelle que soit l'énergie embarquée, l'indicateur se met à fond. Il est donc bizarre qu'il soit à 3/4. La manière la plus fiable de tester la capacité de vos batteries avec votre AM est de faire le test en "manuel" et de lire les capacités calculées par votre AM.

Je crains juste que l'épaisseur de votre fil soit proche de celle de la coque et donc que l'épaisseur de plastique autour du fil aux endroits où il est enfoui, soit faible. Au besoin, mettre une couche de fibre de verre et résine polyester ou epoxy, soit à l'ext soit à l'intérieur. J'avais réparé un...

HVN ne semble pas encore avoir bien compris les vertus de la graisse dans les roulements, d'autant qu'ils ne sont pas étanches. Ni à l'assemblage, ni à l'entretien. Je peux vous dire que chaque fois que je change mes lames, j'enlève la graisse accessible (devenue noire) avec un chiffon et j'en mets ...

Avant de risquer un "soulèvement de la base", il faudrait peut-être revenir au problème de soulèvement de base de ombrenoire... Et donc réserver nos échanges sur la garantie pour un autre post dans lequel un lien pourrait-être fait aux échanges ci-dessus.

Je suis sûr que les achats en ligne sont garantis. Par contre il faut trouver un revendeur qui ne dira pas - par exemple - "désolé, je n'ai pas le temps". Au pire, si on n'en trouve aucun qui veut s'occuper du robot, je pense qu'en contactant HSVN ils convaincraient un revendeur. La réponse à la FAQ...