Moteur de roue - HVA 265 ACX

[Christian Jrn]

Bonjour,

J'ai un message " problème sur moteur de roue". J'ai possibilité d'acheter d'occasion un moteur de roue pour HVA 230 ACX.
Pensez-vous que celui-ci puisse remplacer le mien? En vous remerciant par avance.
Cordialement

[Mheller]

Oui c'est normalement le même modèle vendu neuf 319€.

compatibilité moteur roue.jpg (54.18 Kio) Consulté 3384 fois

Je viens de le faire il y a 2 jours sur une de mes 265 à partir d'une épave de 230 que j'avais en stock.
Le moteur est type BG40x25

moteur 230 acx

moteur 230 ACX.JPG (201.96 Kio) Consulté 3384 fois

Attention le moteur n'est peut-être pas défaillant, cela peut être au niveau de la carte mère.
Faire un test de moteur en inversant les moteurs sur le robot, si en le mettant à l'opposé il ne fonctionne pas alors que l'autre fonctionnait c'est bien le moteur qui est en cause, s'il fonctionne c'est alors un problème de connectique ou de carte mère.

[Christian Jrn]

Bonjour,

Merci pour votre réponse. Je vais suivre votre modus operandi et vérifier la compatibilité de moteur qu'on me propose.
Bonne fin d'après-midi.

Cordialement

[Christian Jrn]

Bonjour,

Ce changement de moteur est-il aisé?

[Mheller]

Très facile

changement moteur de roue.jpg (268.48 Kio) Consulté 3344 fois

il existe ici le manuel technique de la 265 viewtopic.php?f=11&t=20113

[Christian Jrn]

Un grand merci pour votre ade et ses explications très précises. Cordialeemnt

[Umbra55]

Re : «9 L’application d’un produit de blocage pour les vis n’est pas nécessaire »
Je trouve cela très bizarre. J’ai connu plusieurs cas où le simple remplacement des roues arrière de modèles 200 faisait perdre la roue au bout de quelques jours.
Ceci dit, il ne faut pas nécessairement utiliser du stop filet. Une pointe de silicones sur la vis avant de serrer fait très bien l’affaire (et n’empêche pas de déserrer la vis après).

[Tasmanix]

Re : «9 L’application d’un produit de blocage pour les vis n’est pas nécessaire »
Je trouve cela très bizarre. J’ai connu plusieurs cas où le simple remplacement des roues arrière de modèles 200 faisait perdre la roue au bout de quelques jours.
Ceci dit, il ne faut pas nécessairement utiliser du stop filet. Une pointe de silicones sur la vis avant de serrer fait très bien l’affaire (et n’empêche pas de déserrer la vis après).

Le manuel dit que la vis peut être réutilisée 5 à 10 fois. Cela signifie qu'il y a un système de frein qui s'use à chaque démontage. Donc soit on la remplace par un boulon nylstop neuf, soit un met quelque chose qui interdit son dévissage tout seul. Et pour le frein filet, il faut se rappeler qu'il y a différentes qualités avec différentes forces de blocage. Inutile d'utiliser du freinfilet fort car on risque de tout bousiller en cherchant à redémonter.

[Mheller]

J'ai mis du frein filet moyen à faible c’est quand même dur à démonter.

En regardant bien j'ai constaté au démontage de la vis d'origine qu'il restait un peu de frein filet solidifié qui continuait à faire son oeuvre au remontage tout en permettant un démontage plus aisé.

Donc comme Tasmanix je ne remettrai rien durant les 1ers démontage remontage.

[Christian Jrn]

Un grand merci pour votre ade et ses explications très précises. Cordialeemnt

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous. J'ai utilisé le tutoriel pour procéder au changement du moteur. Je m’apprêtais à changer le moteur quand je me suis aperçu que celui-ci fonctionnait à nouveau... De ce fait, je n'ai rien changé!

Par contre, en changeant mes lames, j'ai cassé deux vis et détruit le puits d'accroche d'une troisième... J'ai créé un autre post sur ce sujet.

Encore merci à tous pour cette entraide bienvenue.
Cordialement
Christian.

[Christian Jrn]

Des nouvelles : j’ai à nouveau le même message… je change le moteur et j’ai encore le message !!
Avez-vous des idées ?

[Christian Jrn]

Des nouvelles : j’ai à nouveau le même message… je change le moteur et j’ai encore le message !!
Avez-vous des idées ?