Automower-fans

Bonjour à toutes et tous,
Je débarque sur ce forum avec un 430X (05 2018) dont l'un de ces fameux pignons 11 dents a lâché 4près 6630 h et celui de l'autre moteur est bien usé.
J'ai lu avec attention les super contributeurs qui proposent des solutions.
Je suis d'accord avec François pour le changement des roulements nécessaires, voire des axes si ceux ci ont "battu" ou tourné dans la cage intérieure des roulements
Attention néanmoins à ne pas les remplacer par des génériques à 1€ comme j'ai lu mais par des roulements de marque ( INA, SKF, FAG) les tolérances ne sont pas les mêmes. Ils sont certes plus cher... mais de bien meilleure qualité.
Concernant le module, après mesure (diamètre fond de denture et diamètre extérieur) des pignons satellites en parfait état et calcul, je trouve un module plus proche de 0.5 que de 0.6 ??
Contrairement notre ami 2corbac ?
J'ai voulu commander 2 pignons sur le site de corally: il n'y en a plus un en stock nulle part.... Ruée des possesseurs d'automower ou Husqvarna a racheté le stock pour empêcher les réparations ?
Autre question: quelqu'un a t il trouvé la marque de ces moto réducteurs??
Bien à vous
Guillaume

Pour le fournisseur je pense chez celui la
http://www.linix.com.cn/category.aspx?NodeID=184

Bonjour à tous.
Je viens de parcourir le forum, et je vois qu'il y a beaucoup de soucis concernant le pignon réducteur des roues.
Je voulais vous informer que je vais essayer de refaire ce petit pignon en acier en usinage, car je suis équipé pour le faire.
Bien évidemment, si j'arrive donc a le refaire à l'identique, un test sera fait pour contrôler si tout fonctionne.
Par la suite, je posterais quelques photos de cette réalisation, et si certains sont intéressé, ils pourront alors me contacter en message privé.

Je reviendrais par la suite, avec quelques photos de la réalisation du pignon 11 dents .

Merci.

Bonjour,

Je me suis lancé dans l'adaptation de l'axe défectueux pour y fixer un pignon Corally. Je suis assez content du résultat mais comme 2corbac le disait, les dents du pignon Corally sont un peu trop épaisses. Je n'ai pas de lime adaptée pour corriger ça, si 2corbac suit toujours le sujet, est-ce que vous pourriez me dire le type de lime que vous avez utilisé?

Petit inconvénient de récupérer l'axe existant, celui-ci est creux donc je ne sais pas si ca tiendra dans le temps.

http://ziki.net/husq1.jpg
http://ziki.net/husq2.jpg

Cyrille

Bonjour!

Merci à tous les contributeurs de ce fil dont la lecture m'a beaucoup aidé, atteint du même mal (robot qui tourne en rond..)
Je m'inscris donc en urgence pour partager ces informations (et déterrer le fil ..)



1 Tout juste trouvé sur eBay ! :

https://www.ebay.fr/itm/294603137662?ha ... SwOo9hqeTN

2 Personnellement, j'en ai fait refaire un à partir de cet excellent modele 3D

https://cults3d.com/fr/modèle-3d/maison ... arna-am440

(merci au créateur )

31€ sur sculpteo.com impression 3D

Ca se monte, mais pas encore essayé car remplacé le moteur defectueux par un reconditionné acheté sur e-bay en urgence (90€) en septembre, qui a fait le job

fpj

La version métallique d'eBay a l'air top !

Quelqu'un d'entre vous a-t-il acheté ce pignon sur ebay ?
J'ai contacté le constructeur et je lui ai aussi envoyé la goupille de 8mm où se trouvent les roulements, pour voir s'il peut faire ça aussi. Nous esperons..

des nouvelles de ces pignons?
Est-ce que quelqu'un a réussi à les fabriquer ou à les acheter quelque part ?

Moi j’ai acheté ça sur AliExpress

Un peu plus de détails peut-être ?
Cela fonctionne ? Depuis combien de temps ? Est-ce exactement les mêmes cotes ?

Merci

Les côtes sont bonnes…..il faut faire l’axe avec sont plat .je n.ai pas le temps pour le moment et en plus le robot tourne ! A voir cet hiver

Mise à jour, tardive, et retour d'espérience :

Le second moteur (droit) ayant déclaré forfait quelques mois après le premier (gauche), j'ai monté le moteur droit à gauche, réparé avec le fameux pignon imprimé 3D avec ce fichier (devenu indisponible).

Eh bien, ça marche parfaitement, depuis environ 6 semaines, on verra sur le long terme. Merci en tout cas au créateur du fichier.

Donc le 450x tond 5000m2 avec un moteur gauche reconditionné et un moteur droit équipé d'un pignon imprimé 3D

Par contre, impossible de démonter les 4 vis Philips qui solidarisent le moteur au réducteur, afin de reconditionner le moteur droit d'origine. (quelqu'un aurait il un conseil ou une solution ?)

J'ai vu que le producteur du petit pignon https://www.ebay.fr/itm/294603137662?ha ... SwOo9hqeTN en avait vendu une trentaine sur ebay, il a dû vraiment rendre service, même si un seul acheteur s'est fendu d'un commentaire positif (je n'ai aucun contact ni bien sûr aucun conflit d'intérêt)

Voilà voilà

Bonjour à tous,

J'arrive sur ce forum car, devinez quoi, ma tondeuse est en panne à cause de ce pignon !

Étant bricoleur, je vais essayer de le changer.

En faisant une recherche sur Internet, j'ai découvert que Husqvarna vend un pignon de 11 dents sous la référence 5391115-09 !
Voici les sites :
https://www.gplshop.se/sv/pinion-gear-11-tooth
https://www.gplshop.fr/fr/artiklar/5391115-09.html
Le prix est de seulement 7,28 € !

Je compte faire ça cet hiver et je vous dirai si ça marche avant le printemps.

À plus tard...

Je crains que cela soit plutôt un pignon de tronçonneuse Husqvarna...

Dommage, ça aurait été pratique.

Merci pour l'info.

Bonjour à tous,

Je viens de démonter le réducteur en panne : c'est très facile, il n'y a même pas besoin d'ouvrir la tondeuse.

Le pignon central du deuxième étage est effectivement complètement usé, et la graisse complètement absente, pour un robot acheté en 2018 (soit 4 ans).

Je n'essaie même pas de réparer avec du plastique imprimé en 3D, ça ne peut pas tenir. J'ai directement commandé deux pignons de rechange en acier chez Gear_24 sur eBay, car je changerai l'autre pignon en même temps. Total 80 € frais d'envoi inclus. Attention, le pignon apparait deux fois à deux prix différents, j'ai choisi le moins cher à 36,50 € : https://www.ebay.fr/itm/304250254675

Je vous tiens au courant dès que j'ai réparé.

Bonjour,
En vous lisant tous, je suis moins étonné d'être arrivée mon 3-ème remplacements de moteurs complets après 6600 h sur ma 430x.
Le robot s'occupe d'environ 2000m2, j'ai pas de pente mais, ma "pelouse" n'est pas vraiment un "pelouse", j'ai une grande partie qui est "accidentée", j'en conclus donc que les moteurs souffrent un peu, leur faiblesse remonte très vite à la surface
J'achète à 182€ près de chez moi => https://www.barthelemy-jardinage.com/pr ... -440-450x/

Je garde les anciens moteurs, il va vraiment falloir que je trouve le nécessaire qui fonctionne bien pour réviser les anciens moteurs.

Mais et oui il y à toujours un mais, et si vous le souhaitez vous pouvez m'aider sur une bêtise voir même une "connerie" que j'ai réalisée au moment du démontage. voir ce topic => viewtopic.php?f=11&t=21210

Merci de me venir en aide, si vous le souhaitez.

Bonjour à tous,

Je viens de m'inscrire sur le forum. J'ai un 430x depuis 5 ans. Jusqu'ici pas de problème, terrain plat.
Il y a une semaine, bruit dans le moteur de roue gauche, je décide de partir à la chasse aux infos sur le net, et j'entreprends ensuite de remplacer les roulements souvent mis en cause (2 sur le moteur de gauche et tant qu'à faire les 2 du moteur droit). Malheureusement sur le moteur de gauche, le petit pignon 11 dents est bien entamé...

Est-ce que quelqu'un a déjà utilisé la solution trouvée sur ebay ? https://www.ebay.fr/itm/304250254675
Comment faut-il procéder, juste chasser l'ancien pignon et le remplacer par le nouveau ? Mettre de la colle type glue ? Ou du frein filet ?

Est-ce que cela a bien tenu le coup ?

Déjà merci pour vos réponses et vos partages d'expériences, belle journée,
Pol

Re bonjour,

J'avais laissé un message le 02/10/2022 pour dire que j'allais essayer la solution des pignons métalliques vendus par Gear_24 sur eBay.

Mon avis est très positif, même si je n'ai bien sûr pas testé très longtemps (rendez-vous dans 10 ans !).

Les pignons sont fabriqués par des professionnels des engrenages, les dimensions sont correctes, sauf pour l'emmanchement dans la plaque du moteur : il est serré d'origine, alors que les pignons de rechange ont du jeu. J'ai été surpris au départ, mais il faut reconnaître que cela facilite grandement l'échange. Et je fais confiance à Gear_24 pour l'avoir fait en connaissance de cause: comme il s'agit d'un train épicycloïdal, le pignon solaire est centré par plusieurs satellites et il faut juste le bloquer en rotation.

En pratique, ma tondeuse est repartie comme neuve pour 80 € (les deux pignons et les frais d'envoi). Avec de l'habitude, l’échange des deux pignons peut être fait en une heure.

Quelques conseils pour finir :
- pas besoin d'ouvrir la tondeuse, j'enlève la roue, je sors légèrement le moteur (4 vis) pour accéder au réducteur, que j'enlève (4 vis) en laissant le moteur dans la tondeuse (rien à débrancher)
- je nettoie bien les restes de graisse et je remonte en garnissant de graisse neuve
- j'envisage de démonter chaque année pour inspecter l'usure du pignon et re-graisser
- je n'ai pas touché aux roulements qui vont très bien : c'est le pignon le problème

Très intéressant.
Y a-t-il d'autres témoignages ?
On pourrait faire une FAQ...