Automower-fans

Voilà voilà, après la petite page sur la construction de la batterie, je vous ai installé tout ça sur un petit site
[url http://automower.free.fr ]
Le tout en images pour plus de compréhension. Cela concerne uniquement des sujets que j'ai fait MOI donc pas grand chose du coup comparé à tout ce qu'il y a sur ce forum !!!

Très très intéressant et surperbement illustré (+)

Dans [a http://automower.free.fr/demontage/demontage.html]Démontage remontage de l'automower[/a], je rappellerais l'astuce
[url http://automower-fans.les-forums.com/topic/31/demontage-de-la-carosserie-pour-permettre-un-netto.html?lm=2102&a=123800,950424915#message_2102]
pour éviter que la bavette arrière ne se détache.

Merci à vous leszazas pour ces guides pratiques vraiment bien faits, avec photos détaillées à l'appui!
Un super boulot pour les bergers en herbe, avec pleins de conseils pratiques et judicieux!
Le tout avec beaucoup de pégagogie: vraiment c'est accessible à tout débutant, il n'y a plus d'excuses à avoir, il suffit juste de retrousser les manches et de les mettre dans le cambouis!

Je rajouterai comme jpk un petit conseil par rapport à l'utilisation de la visseuse/dévisseuse électrique: il faut faire attention en revissant à ce que la visseuse ne casse pas le pas de vis (très fragile). Le mieux étant à mon sens de visser à fond à la main pour bien doser la force.

Et une question qui mériterait peut-être un topic à part: où vous procurez-vous la fameuse "graisse silicone" pour étanchéifier le boitier?

Un seul mot : bravo...

Effectivement, un grand bravo à notre ami lyonnais pour son remarquable travail.
Pour ma part, un petit conseil pour changer les lames plus facilement, ne pas hésiter à démonter le disque de protection en aluminium qui tourne libre.
Il suffit d'ôter 4 vis "TORX" avec l'outil approprié et on a un accès total au disque qui supporte les lames de coupe, beaucoup plus facile de nettoyer et déserrer les vis sans risque de se couper en manipulant les lames.
Je dois dire que je procède ainsi depuis 4 ans sans problème, il suffit de veiller à bien revisser les 4 vis dans le filet d'origine ( support en plastique ) et ne pas trop serrer celles-ci.

Merci pour vos commentaires et compliments ! Tiens pour le tube de graisse je ne sais vraiment plus où je l'ai acheté. Soit dans un magasin de bricolage pour les joints de refrigirateur, soit chez Norauto pour les joints de porte... Je regarde à mon prochain passage !

petit rajout pour ceux qui se lanceraient dans la confection de la batterie de leszazas: son modèle est un G2. Les nouveaux robots 210, 220, 230 n'ont pas le même type de fixation de batterie: il y a en particulier chez ces robots deux monticules en plastique en plein milieu de l'ancien emplacement batterie du modèle G2. La forme du pack batterie devra donc être adaptée aux nouveaux robots par rapport au tuto de leszazas.