Automower-fans

Bonjour, a tous..
Debut mars ,je veux redemarrer pour la nouvelle saison 2016...mais mon robot me dit que les batteries sont vides...
bon mon robot date de sept02015... bon mais avec le confinement pas le droit d'aller chercher les batteries
alors j'ouvre mon robot et j'essaie de recharger avec mon alim reglable de "labo"...
l'une des deux se charge et je verifie qu"elle tient la charge et je la decharge dans une ampoiule de 150w qui me sertpour elever des poussins...
la 2eme ne veut rien savoir....
je regarde sur internet des videos de Barnabe Chaillot bon bricoleur...qui racontes ses bricolages avec des 18650 de recuperation...

je desosses donc la batterie foutue avec precaution et en reperant bien les connexions du BMS et me retrouvent avec 10 elements 18650...
J'ai pris la precaution de couper les barrettes de connections pourqu'il me reste un bout pour pouvoir ressouder avec un minimum de chaleur avec le fer a souder .
j'ai aussi un petit chargeur "chinois" BT-C3100 opus conseille par Barnabe une dizaine d'euros...si j-ai bonne memoire...
j'essaie de recharge et tester les 10 elements ; 8 sont bons et deux sont defectueux....
Je recherche dans mon bazar les vieilles batteries de mes portables et teste et selectionne les bonnes : je choisis
deux 18650 qui se chargent jusqu'4.1 volts et qui tiennent la charge....

je recable les 10x 18650 rapidement et recable le BMS d'origine avec les deux sondes de temperature et le connecreur 4 points du robots....

j'ai rallonge les fils du bms pour quil me soit plus facile de cabler a la bonne place....c'etait un cablage volant sur la table dont la forme et l-encombrement etait plus important qu-a l'origine...

je refais mes test et decharge dans mon ampoule de 150w....ca fonctionne...

il reste a tester avec le robot....rapidement je remets un peu d'ordre dans le cablage et ca rentre dans le robot ou il a de la place plus qu'il n'en faut...

Et le robot fonctionne....il se charge en 90mn et tond pendant presque 4h...il a du faire 200h de tonte depuis...

je pense que celq fonctionne parce que j'ai bien pris le bms d origine ou il y a 2 sondes de temperature
qui mesure la resistance (qui varie en fonction de la temperature. si cette resistance est trop differente de celle du fabricant le logiciel declare
que la batterie est pas bonne...

en 2020 , il y a bcp de 18650 qui ont une capacite plus importante qu'en 2015...alors peut on mettre une batterie qui tiendrait 8heure de tonte?

bonne journee

Merci pour ce partage !

Voilà qui est intéressant, tu n'as pas eu besoin de "resetter" le BMS, alors qu'il semblait dans d'autres posts qu'il fallait le faire.

Je crois que le reset n est obligatoire que sur le BMS du 265

cela est une bonne nouvelle, nous pouvons donc refaire les batteries des 265 et de la série des G3.

Comment charger une batterie originale de 330x avec un chargeur, j ai un chargeur de modélisme. Il faut combien? Du 20v 1000mha? Sur la prise de la batterie rouge/ noir? J ai une 2nd batteries mais bloquée, sur les bms de 330x pas de reset d écrit comme vu sur un post pour une autre batterie, donc si le bms est bloqué on ne peut pas changer les éléments correct?

Je ne pense pas que le BMS bloque sur cette série...

Sur mes anciennes batterie Husqvarna 3200 lol elles sont de juillet 18. J ai 15v en entré de bms, et 7v environ en sortie de bms, sur la fiche. J en ai déduit qu elle était bloquée ? Sur la 2nd j ai encore 16v en entrée et idem en sortie.

J'ai 2 batteries neuves de 5200 sur lesquelles j ai mis les anciennes sondes, le robot peut tondre avec pas de messages... Mais également pas de charge.

Mon problème c'est est que le robot ne charge pas. La carte mère semble ok à l oeil... Quelqu'un sait comment contrôler une carte mère de 330x/430x g3? Si il y a des résistances ou diodes a checker? Et où elles sont situés ? J ai bien mes 24v en entré de carte mère. Sur mower shop de ils n'ont pas l air de vendre avec le programme ?
Ma station de charge/et le chargeur sont ok. Et câble dans le robot refait, j ai eu une fausse joie maisje me suis fait avoir avec le vernis sur la carte mère.
Merci pour votre aide...

bonjour, je n'ai pas consulte automover depuis un mois....
puis je encore aider ou as tu resolu ton probleme

keram

Bonjour, mon 330x qui a 7300h montre des signes de faiblesse. Très régulièrement il n'arrive pas a rentrer à la station pour batteries vides. J'ai bien vu le tuto de keram qui démonte ses batteries et teste chaque élément (j'ai le même type de chargeur où l'on peut tester les batteries ou faire un refresh) mais à 7300h il est peut être préférable de changer les batteries complètes ? Surtout que je sais pas où trouver des 18650 rechargeables...
les batteries sur shop.mower24.de sont des originales mais le prix est conséquent. j'ai vu aussi un topic sur les subtel. Avez-vous des retours d'expérience pour affiner mon choix ?

sinon j'ai trouvé a vraiment pas cher sur ce site mais qu'est-ce que ça vaut ? (https://www.aboutbatteries.com/fr/batterie/tondeuse-pelouse/HUSQVARNA/pid862476-580-68-33-01.html)

merci.

Je peux vous proposer une batterie (2 en fait) de super qualité à moindre prix.
Je les fabrique moi-même et elles sont top :-)

Contactez moi en MP ou sur automower@outlook.fr

PS: merci de ne poster vos questions qu'à un endroit (j'ai supprimé les autres posts)

Ca n'a pas fonctionné aussi bien dans mon cas. J'ai désossé les anciennes batteries, ressoudé des nouvelles cellules et les anciens bms.
La tondeuse fonctionne mais régulièrement j'ai un message "problème système de charge" ou "moteur de coupe bloqué".
La tension est bonne (entre 17 et 19V), les résistances fils jaunes aussi .. mais il n'en veut pas.
Pourtant j'ai essayé avec 2 jeux de 18650 différents .. dont un quasi équivalent aux cellules d'origines (Sony VTC5)
Je pense donc passer aux nouvelles batteries .. mais elles sont scellées, on ne pourra donc probablement plus les réparer ..

Etonnant ?!
J'en ai fait pas mal maintenant et soit ça fonctionne soit le BMS est mort et ça ne fonctionne pas.
Mais je n'ai jamais eu de situation intermédiaire.
Comment avez-vous soudé les cellules ?

Et votre message à propos du moteur de coupe pourrait avoir une autre origine...

Le problème "Problème systeme de charge" venait de l'ancien BMS qui était oxydé ! ... en le nettoyant avec une brosse en nylon sur le dremel .. le problème a disparu définitivement, comme quoi ça tient parfois à peu de chose !!

Quant au problème de "moteur de coupe bloqué" il a disparu en remplaçant le moteur de coupe .. J'avais vu dans le menu caché qu'il consommait beaucoup trop de courant, depuis son remplacement (100eur) plus aucun arrêt intempestif ..

Bonjour
voici un lien pour Elektor ,il y a un sujet sur les batteries Li-ion
http://ul.to/9op7byyp

jaja a écrit : ↑mar. mars 15, 2022 12:43 pm Bonjour
voici un lien pour Elektor ,il y a un sujet sur les batteries Li-ion
http://ul.to/9op7byyp

Merci !
En effet c'est plus ou moins la manipulation que nous faisons en plus...amateure dans la cas d'Elektor