Automower-fans

Bonjour,
J'ai un modèle 320 (Avec Firmware de 420 d'origine)
J'ai changé la batterie Li-iOn après 5 ans (Message batterie vide)

J'ai acheté une batterie compatible 5200mAh:
https://www.batteryupgrade.fr/shopBrowser.php?assortmentProductId=54301834&shopGroupId=19542811

Mais quand je regarde le menu "info", je constate que la batterie ne se charge qu'à 2600mAh.

Y'a-t-il moyen de programmer mon robot pour qu'il charge jusqu'à 4400mAh ?

Merci d'avance !
Fred

Une petite recherch3 sur le forum avec 5200 comme mot clé :
[url http://automower-fans.les-forums.com/topic/8393/goto/84044/?search=/message/search/%3Fq=5200#m84044]

J'ai bien cherché sur le forum et notamment sur le lien que tu proposes. Mais cela ne parle pas de mon souci.

J'ai un pack Li-Ion, pas 2 pack NiMh. et ma batterie compatible tourne parfaitement, je n'ai pas de message "Battery Problem"

Je constate uniquement que la charge est bridée à 2'600 mAh, ce qui correspond à un réglage d'usine pour 1 batterie d'origine 3200mAh
Je voudrais savoir si on peut programmer le robot pour qu'il charge à une capacité de 4400mAh, ce qui correspond à une batterie de 5200mAh.

Je suis allé sur le site allemand, la manip est possible sur les anciennes générations, mais je n'ai rien trouvé pour la 320 (Modèle avec 1 batterie 3200mAh):
http://www.razyboard.com/system/morethread-akku-parameter-einstellen-corsatimo-197397-5946958-0.html

De ce que j'ai compris des discussions - dont celle que j'ai piochée aléatoirement mais visiblement mal -:
"c'est l'électronique du pack qui empêche de passer outre"
sur les modèles "récents" ie les 4xx comme les 3xx en Li-Ion.

Nous n'avons pas les moyens de reprogrammer les G3 pour prendre le supplément de charge en compte contrairement aux G2.

ok merci de la réponse!

Je pense qu'ils vendent cette batterie car elle est compatible pour les 330x/430 également, qui ont normalement une batterie 5200mAh et un seuil de charge à 4'400mAh

Mais pour les 320 l'intérêt est donc discutable car la batterie ne sera jamais chargée à la capacité requise.
A voir si c'est bien pour la durée de vie de la batterie de ne pas la recharger à 100% régulièrement.

En tout cas elle fonctionne sans message d'erreur. Ma batterie d'origine a tenu 5 ans.

Sur les G3, l'électronique mesure la tension du pack et stoppe la charge lorsque cette tension approche 21V (20.8V). Il ya probablement aussi une durée maximum de charge, qu'on ne peut pas régler. Et enfin, le pack contient une sécurité (BMS) qui coupe au delà de 21V, sécurité qui, normalement, ne devrait jamais déclencher.

Si la limite de temps n'est pas trop restrictive, votre pack devrait charger à 4400mAH. Je suis curieux de connaître les résultats obtenus, non pas sur la jauge en mAH de la tondeuse, mais en temps de tonte par rapport aux batteries d'origine.

Tension finale pour la charge = 21V? Ca correspond à une batterie complètement pleine, c'est à dire chargé à 100%. Résultat: le nombre de cycles serait fortement réduit.

Pour augmenter considerablement le nombre de cycles on avait recommandé dans le projet de PDC:

[url http://automower-fans.les-forums.com/topic/4869/remplacement-batterie-nimh-par-liion-sur-am220-30a/]

de limiter la charge à 80% ~ 4.0 V/cellule, ou ~20 V pour le pack de 5. Aussi HSQV, après des problèmes initiales avec une charge jusqu'à 100 % avec les premiers modèles de type G3, est arrivé à limiter la charge maximale à 80%.

La tension minimale d'une cellule est 3,7 V --- 20 %. La batterie est donc utilisée entre 20 et 80 % de capacité.

LOUISXIV

Ce n'est pas la solution utilisée par Husqvarna, et à moins de modifier la tension de référence du circuit de charge, ce n'est pas possible sur une G3.
Les batteries ne sont jamais chargées au delà de 80%, car avec ce système, la charge "plateau" ne se fait pas. Cette charge "plateau" consiste à continuer à charger la batterie à 21V, mais avec un courant de plus en plus faible, ce qui permet d'ajouter les 20% de charge supplémentaires, permettant d'arriver à 100%.
Ici, Husqvarna attend d'arriver très pres (mais pas tout à fait) des 21V, et arrête brutalement. Ca correspond à la charge rapide à 80% des voitures électriques. Le plateau donne 20% supplémentaires mais est tres long à terminer.