Automower-fans

chercheur a écrit : ↑sam. mai 18, 2024 1:07 pm J'utilise 2 clous très fins...

Astucieux, merci.

Aux bornes de la batterie, l'alimentation ne veut pas le charger ...
Est-ce que cela veut dire que le BMS est HS ?

Voulez-vous bien dire que la batterie ne se charge pas à partir du connecteur (carré) de celle-ci ?
Mais bien lorsque vous la chargez en direct sans le BMS, aux bornes des cellules ?

Si toutes vos cellules sont au dessus de 3 volts.
Si la t° est "ambiante".
Alors....oui le BMS est "mort".
C'est peut-être juste sa petite sonde de t°. Vous pouvez en mesurer la résistante. C'est une 10k.

chercheur a écrit : ↑mar. mai 21, 2024 12:17 pm Voulez-vous bien dire que la batterie ne se charge pas à partir du connecteur (carré) de celle-ci ?
Mais bien lorsque vous la chargez en direct sans le BMS, aux bornes des cellules ?

oui, c'est bien cela.

La résistance entre la masse (câble noir) et le câble jaune en diagonale de celui-ci sur la broche (connecteur carré), j'obtiens bien 12KOhm.

La résistance c'est bon mais je parlais de la sonde de t° qui est collée contre les cellules.

chercheur a écrit : ↑mer. mai 22, 2024 12:24 pm La résistance c'est bon mais je parlais de la sonde de t° qui est collée contre les cellules.

ah oui, je ne la vois pas la sonde de température, je pensais que c'était le petit fil jaune (sorte d'antenne ...).
Si je mesure la résistance au niveau de l'autre fil jaune, celui à côté du noir (dans le connecteur carré) j'obtiens 12,6 kOhms.

Les 2 fils jaunes servent à renseigner le robot, pas à faire fonctionner le BMS:
- le premier est porteur d'une résistance qui informe le robot sur le type de batterie
- le second est porteur d'une sonde de t°. C'est elle qui permet d'afficher la t° de batterie.

Ce qui nous intéresse, nous, pour le BMS, c'est la sonde de t° connectée au BMS et collée aux cellules:

ah oui, comment tu arrives à prendre la mesure car c'est très petit.
Tu prends la mesure à quel endroit ?

Soit sur le BMS soit je débranche le petit connecteur blanc, j'y insère 2 aiguilles et hop

Sur le BMS j'ai bien 10kOhms ...

Bon ben...dans ce cas votre BMS semble être mort

Peut-on changer le BMZ ? si oui par lequel ? où le trouve-t-on ?
Qu'en pensez-vous ? Peut-on vous l'envoyer pour réparation ???

Merci

Je vous renvoie vers ce sujet: viewtopic.php?p=215075#p215075

Le modèle que je préconise est livrable en Belgique...