Automower-fans

Bonjour,
comme j'ai rentré le mouton ce week-end, j'ai commencé un démontage/nettoyage. J'ai lu sur le forum qu'il était utile d'inverser les moteurs de roues, et de graisser les réducteurs. J'ai donc démonté les moteurs et grâce à un post, j'ai enlevé le flasque plastique. A présent, j'hésite à aller plus loin, et les recherches sur le site, ne m'ont pas données les explications.
Un peu d'aide ou de conseils, serait bienvenue...
Merci
@+

Pour l'entretien des réducteurs, le fait d'avoir enlevé les flasques en plastic ne va pas vous avancer (sauf pour le contrôle des vis de fixation).

Mon mouton doit encore bosser jusqu'à demain, puis il me restera à le nettoyer... et les explications pour le démontage des réducteurs: on peut prévoir cela pour le début de la semaine prochaine. Encore quelques jours de patience donc...

Pour les 230ACX, il faudra extrapoler un peu, car mes réducteurs sont des 220AC et ils sont donc différents (couronne extérieure en matière plastique pour les 220 et en acier pour les 230).

[c #009900][u]Remarque:[/u]
Pour regrouper tout ce qui concerne l'entretien du robot, et donc pour une consultation ultérieure plus facile, je posterai le tuto de l'entretien des réducteurs dans la rubrique en annonce dédiée.
Ce sera donc ici: [/c][url http://automower-fans.les-forums.com/topic/625/entretien-du-robot-et-de-la-base/]

Super,
j'attendrai et le mouton aussi, sa remise en route n'étant pas prévue avant le printemps 2011...
Merci.

Bonjour,
j'ai besoin d'un peu d'aide pour graisser les réducteurs, donc si quelqu'un l'a déjà fait, peut-il essayer de m'expliquer sommairement ?

Merci ;-)

Bonjour

j en suis la aussi
j ai retiré la roue--- devissées les 4 vis et tenté de sortir le "bidule"qui semblait s accrocher

du coup j ai tout remis en place et simplement graissé abondament la sortie de l axe de roue.

idem de l autre cote.


a+

Attention si vous démontez le réducteur a bien repérer l'ordre des pièces.
Voici un aperçu pour un réducteur de G1
[URL=http://img401.imageshack.us/i/rducteur.jpg/][IMG]http://img401.imageshack.us/img401/8757/rducteur.jpg[/IMG][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

Voici la méthode que j'utilise depuis deux ans pour mon AM230:
Démonter les deux roues : devisser la vis à 6 pans dans le sens habituel.Après avoir retiré la roue, dévisser les 4 vis « torx » qui fixent la plaque support moteur au chassis, défaire le connecteur de chaque moteur et retirer les moteurs.Retirer les joints en caoutchouc des supports en prenant soin de noter le sens dans lequel ils sont montés (recto / verso).
Pour graisser les moteurs de roue, démonter uniquement les 8 vis « A » placées sur le
pourtour aux deux extrémités du réducteur et désolidariser le réducteur du moteur.

[URL=http://img156.imageshack.us/i/moteur4.jpg/][IMG]http://img156.imageshack.us/img156/4829/moteur4.jpg[/IMG][/URL]

Attention aux petits engrenages planétaires qui pourraient tomber .Il y a trois étages d’engrenages planétaires.Attention les 3 engrenages coté moteur sont légèrement différents des 6 autres et sont montés dans un certain sens sur leur axe.J’ai dégraissé le tout et remonté l’ensemble en ayant mis de la graisse(graisse synthétique : je ne sais pas si c’est la graisse idéale mais c’est la deuxième année que je l’utilise pour cela. Jo pourra mieux nous renseigner à ce sujet.) et je remplis de graisse à peu près 2/3 du volume total du réducteur

[URL=http://img861.imageshack.us/i/moteur2.jpg/][IMG]http://img861.imageshack.us/img861/7973/moteur2.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img863.imageshack.us/i/moteur6.jpg/][IMG]http://img863.imageshack.us/img863/7540/moteur6.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img860.imageshack.us/i/moteur3.jpg/][IMG]http://img860.imageshack.us/img860/5504/moteur3.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://img35.imageshack.us/i/moteur5.jpg/][IMG]http://img35.imageshack.us/img35/3900/moteur5.jpg[/IMG][/URL]

merci pour les superbes photos du démontage! On voit bien les 3 étages de roues dentées.
Comme dit krystyan, il faut bien faire attention à remettre exactement les mêmes pièces au même endroit... donc attention à ne pas inverser des roues dentées.
Pour la graisse, il ne faut pas en mettre de trop sinon le moteur tourne plus difficilement et s'il y a des disparités entre le moteur gauche et droit, la tondeuse va dévier, c'est pas dramatique en soi, mais autant le savoir.

[b]Très[/b] intéressant.
Cela ne mérite-t-il pas de figurer dans [url http://automowerfans.free.fr/] ?

je me pose quelques question s autour de ce sujet:
- je serais curieux de savoir combien de membres se sont lancé dans cet opération ?
- est-ce que vous avez constaté une différence (bruit, traction), après avoir fait cela ?
- sachant que certains robots tournent des années sans cet entretient, n'est il pas plus risqué d'essayer d'ouvrir le réducteur régulièrement plutôt que d'attendre un vrai problème pour le faire ?

Je l'ai fait aussi après une saison.

Personnellement, je n'ai pas repéré de différence avant/après (peut-être l'ai-je fait trop tôt).

Un berger expérimenté m'a dit qu'il entendait quand cet entretien était nécessaire.

Mes questionnements :
- peut-être pas utile à faire après 1000h, mais seulement toutes les 1500 ou 2000h ?
- intuitivement, je pense que la quantité de graisse est importante. Sans en savoir plus, j'ai juste veillé à ne pas bourrer de graisse

Voilà une information intéressante...
Je pensais ne pas toucher durant la garantie... et demander une révision générale en fin de garantie...

La semaine dernière, j'ai rencontré un berger qui avait fait ainsi... et le revendeur lui a remplacé plusieurs pièces gratuitement dont un réducteur. (Modèle 230 sur une surface de 2200m2 terrain assez difficile d'aveu du berger - terrain de jeux!)