Automower-fans

Bonjour,

ma tondeuse ne ralentit plus au moment de rentrer à sa base, de plus, elle vise régulièrement 2 ou 3 centimètres trop à gauche.
Dans ce cas, elle ressort et recherche sa base à nouveau où elle revient très vite via le câble guide. Elle fini toujours par s’arrimer et se recharger, mais parfois au bout de 2 ou 3 essais.
Pour le reste, elle fait son boulot correctement comme d’habitude depuis 5 ans.
Avant de retourner chez mon vendeur, pour éviter les mauvaises surprises, j’aimerais avoir un avis éclairé de spécialistes.

version 02.50

nez enfiché :
F = variable proche de zéro
N = variable proche de zéro
nez sur la plaque orienté vers la gauche :
F = 0
N = + 325
nez sur la plaque orienté vers la droite :
F = 0
N = - 325
nez à 1 mètre de la plaque :
F = 0
N = 0

Je remercie par avance tous ceux qui voudront bien me donner leur avis et me dire ce qu’il y a lieu de faire pour solutionner ce problème. Merci.

Quand tu a pris ces mesures de signal, as-tu attendu que le paramètre "qualité" soit à 100%?

Le compteur "redémarrage" reste près de zéro?

Le signal "F" à zéro semble indiquer que la boucle "F" dans la plaque de la base soit coupé parce que la valeur avec le mouton dans la base doit > 300.

Mais attendons la confirmation aux questions précédentes.

Je viens de reprendre les mesures : je confirme les précédentes avec qualité 100 %
sauf que, le nez sur la plaque, la valeur N est variable aux environs de + 300 vers la gauche et - 300 vers la droite.
redémarrage= 0 dans tous les cas.
Merci.

Alors, d'après moi, la bonne nouvelle est que le mouton se porte bien, il tond, et sont flair est bon puisqu'il flaire le périphérique, le guide, et la boucle "N" de la base. 8D

Et donc, toujours d'après moi, la boucle "F" dans la plaque de la base est naze.

Donc, tu répare, ou tu remplace. _o_

Commencez par faire un retour aux paramètres d'usine et tenez nous au courant (on peut rêver!).

Mais comme JPMalef, je crains pour la base (plaque noire de la base: boucle interne coupée ou carte mère de la base ou mauvais contact dans la fiche reliant la carte à la plaque).
Pour déterminer avec certirude si c'est une des boucles qui est rompue dans la plaque noire, il faudra prévoir un multimètre pour mesurer la résistance des deux enroulements qui s'y trouvent (leur résistance s'approche des 30 Ohms pour l'une et 33 Ohms pour la deuxième).

Rem: Pour le retour aux paramètres d'usine, notez au préalable vos réglages
(heures de tonte - largeur couloir - suivi de guide - zones éloignées - etc...)
car toutes ces données seront effacées.

J’avais déjà effectué 2 retours aux réglages usine avant toute chose, sans résultat.
Je précise qu’il suffit d’une mini-pression du bout du doigt sur la tondeuse pour qu’elle s’enfiche correctement, vraiment rien donc.
Je ne suis pas du tout bricoleur, je n’ai donc pas de multimètre.
J’ajoute, pour être vraiment complet, que le témoin de charge affiche toujours charge complète ( curseur à fond à gauche ) même lorsque la machine rentre au bercail après Ÿ d’heure de travail, mais ça n’a sans doute aucune importance ici.
Encore merci.

Non, il ne faut pas prendre trop à la lettre ce qu'affiche le témoin de charge. On pourra s'occuper de ça quand le robot travaillera correctement.

Ce qui m'étonne dans votre description, c'est que la tondeuse arrive à viser pil-poil le centre de la station à grande vitesse. Pourtant avec un signal N égal à 0, elle devrait cogner la base n'importe comment et donc n'importe où.

Confirmez vous qu'elle ne fait pas son petit pas de dance habituel au ralenti devant la station avant de rentrer bien calmement?

La pression du bout des doigts, c'est dans quel sens? (il faut la pousser?, il faut la freiner?, il faut l'obliger à aller plus à droite ou à gauche? il faut l'abaisser? il faut la retenir pour l'empécher de ressortir?).

Au moment de renter, la tondeuse ne fait effectivement plus son petit pas de danse habituel au ralenti, elle ne rentre plus calmement mais continue à la même vitesse, donc sans ralentir. Malheureusement, elle cogne souvent 2 ou 3 centimètres trop à gauche. Elle ressort alors, cherche à nouveau le câble guide, et dès qu'elle l'a trouvé, elle rentre à nouveau. Mais il lui arrive aussi de renter correctement pour se recharger.
Si je suis là, je l'aide en la poussant légèrement vers vers la droite.
Si je ne suis pas là, elle fini par renter et se recharger toute seule au bout de 2 ou 3 essais, parfois plus.
Elle redémarre normalement au bout de 45 minutes environ, tout à fait normalement quoi.
Voilà ce que je peux dire.

Bon, l'explication est claire.

Mon verdict aussi:
L'un des enroulements de la plaque est mort (= plaque à remplacer). On peut arriver à bidouiller pour réparer mais c'est très difficile et très laborieux.

Il reste une infime chance que ce ne soit qu'un mauvais contact dans la fiche qui relie la carte de la base à la plaque mais je n'y crois pas trop car en cognant violement la base, le contact devrait se rétablir de temps en temps et il y aurait alors parfois une rentrée "normale". Ca vaudrait quand même la peine de vérifier cette fameuse fiche en enlevant les quatre vis aux coins de la face où se trouve la led de la base.

oui il serait bon de vérifier à l'ohmmètre les valeurs de résistance des boucles indiquées dans [url http://automower-fans.les-forums.com/topic/56/les-signaux-emis-par-la-base-et-les-bobines-du-pie/]
Peut-être qu'un ami bricoleur à vous pourrait faire cette manipulation.
Si les valeurs trouvées ne correspondent pas au cas normal, alors il faudra changer la plaque...ou la réparer si vous avez le courage d'ouvrir ce mile feuille.

merci beaucoup, je vais demander à un voisin. Merci Jo, merci PDC, au moins je suis fixé et mon vendeur ne pourra pas me dire n'importe quoi.

et merci également à JPMalef.

Je viens d'enlever ma base. La plaque est comme neuve : aucune trace de coup, pas de décollement, rien... comme neuve. Jamais je n'ai marché dessus, ni moi ni personne, j'y ai toujours veillé soigneusement.
La tondeuse rentre, pas toujours normalement d'accord, puisqu'elle rate souvent sa rentrée à 2 ou 3 centimètres près. Mais de toute façon ce n'est jamais de façon violente.
De plus, elle rentre tout de même de temps en temps aussi de manière normale, puisque ma pelouse est nickel. Il faut bien sûr beaucoup plus de temps qu'avant puisqu'elle rate sa rentrée régulièrement.
J'ai enlevé les 4 vis sous la plaque, ce qui m'a permis de séparer la base de la plaque.
Mais ça ne m'avance pas. Comment accéder à la fiche qui relie la carte mère à la plaque ?
Jo me dit qu'il y a 4 vis aux coins de la face où se trouve la led de la base. Très bien mais chez moi il n'y a que 2 vis que j'ai enlevées, mais ça ne me donne pas accès à cette fiche, ni à la carte mère d'ailleurs. Que dois-je enlever d'autre ? Je répète que je ne suis pas bon bricoleur et que j'ai peur de faire une bêtise.
Merci beaucoup de votre aide.

il faut dévisser les deux vis qui fixent la plaque plastique noire où se situe la led verte.
La led verte est sur la carte mère de la base et la fiche de la plaque est pluggée dans cette carte.

Bon, je viens d'arriver à la carte mère, mille excuses.
Tout est parfait, donc le problème est ailleurs. Toutes les fiches sont bien enfoncées, pas de rouille, même pas de " crasses " , nickel.
Plaque foutue ??? aïlle aïlle ! 600 euros la plaque ?

non non...ce n'est pas fini.
On ne voit rien à l'oeil nu. S'il y a déterrioration des boucles, c'est à l'intérieur du plastique du pied de la base.
Il faut maintenant un multimètre et un bricolo qui sache mettre les fiches sur les bons fils de la fiche.
Si c'est la plaque à changer la facture sera dans les 150 euros plus frais de port: [url http://www.shop.myautomower.de/epages/62046560.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62046560/Products/AM-575708200/SubProducts/AM-575708209&ChangeAction=SelectSubProduct]

Peut-être si tu regarde ce site, il y a des photos qui montre ce qu'il y a dans la plaque de la base. Pas avoir peur, c'est juste des photos. BD

[url http://www.pepi1.at/Mower/]

Maintenant, on vend directement le kit de conversion! en base 2010 bien plus fiable. Enfin, on verra dans le temps.

ok grand merci. Je vais essayer de trouver quelqu'un capable de tester cette plaque. Après, on verra. Mais au fait, comment on teste ? parce que moi ... je ne sais vraiment pas par où commencer ...
Bonne soirée à tous.

[url http://automower-fans.les-forums.com/topic/56/les-signaux-emis-par-la-base-et-les-bobines-du-pie/]