Automower-fans

Bonjour,
Depuis une intervention (sous garantie) pour changer un moteur de roue, ma tondeuse AC220 semble être devenue très sensible au soulèvement; elle est pratiquement plantée 1 à 2 fois par jour, souvent en bordure de terrain, parfois en "plein champ".
Y a-t-il une possibilité de réglage ? Les capteurs sont-ils faciles à changer ?
Merci de votre aide

Avant tout, on va vérifier comment le mouton se situe dans l'espace. BD Ça fait savant, non?

Tu place ton mouton sur une surface bien horizontale.

Dans le menu principal, tu appuie sur zéro pendant 2-3 secondes, et de nouveaux écrans sont disponibles. Ensuite, avec "Yes", tu passe d'un écran à l'autre.

Un des écrans indique "Collision", "Soulevé", "InclX", "TiltY" et normalement "Tondeuse à l'endroit".

InclX et TiltY doivent être à zéro, +- 3.

Pour tester le capteur de soulèvement, lève la partie avant de la carrosserie. Quand le carénage est levé, le capteur de soulèvement est activé et l'écran d'affichage de la tondeuse montre OUI. Quand la carrosserie est abaissée, l'écran montre NON

Il n'y a aucune corrélation entre le moteur de roue et le capteur de soulèvement.
Mais l'aimant qui commande le capteur de soulèvement à probablement été malencontreusement déplacé au cours du remontage par votre revendeur.
L'aimant se trouve emprisonné sur la suspension avant droite et doit être positionné de façon a ce qu'il soit le plus proche possible de la coque grise du robot. C'est donc sur l'orientation de cette suspension qu'il faut vous concentrer.

Merci pour vos réponses.
- "Positionnement dans l'espace OK"; la détection de soulèvement paraît effectivement très sensible car il suffit de très peu pour passer en "OUI"; mais je ne sais pas dire si ça a évolué, ne l'ayant jamais testée jusque là.
- Tout à fait d'accord, il ne devrait pas y avoir de lien entre moteur de roue et capteur de soulèvement ; et le moteur de roue se change extrêmement facilement, sans avoir (normalement) à toucher à la coque. Je vais vérifier si la suspension ou l'aimant a pu bouger.
Si je ne trouve rien, j'aurai toujours le recours de faire appel au revendeur, le mouton étant encore sous garantie (2 ans) mais je ne ferai ça qu'après la fin de la saison de tonte ...
Encore merci de vos conseils ; ce site est vraiment intéressant.

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/442/soulvementfault.jpg/][IMG]http://img442.imageshack.us/img442/8381/soulvementfault.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/502/soulvementok.jpg/][IMG]http://img502.imageshack.us/img502/4146/soulvementok.jpg[/IMG][/URL]
[b]Pas bon[/b] [b]Bon[/b]

J'ai vérifié, l'aimant est bien positionné. En revanche, j'ai trouvé la suspension mal "rentrée", avec un petit dur, ce qui avait tendance à déjà décaler un peu trop l'aimant vers le haut. A priori, ça peut expliquer qu'un petit mouvement pouvait facilement provoquer une détection. A suivre dans le temps.
Encore merci pour votre aide.

Cause racine trouvée !!!
La partie filetée (filetage intérieur) que l'on voit bien sur les photos de Jo s'était détachée. Je l'ai recollée à la super glue. Plus aucun problème. Le mouton broute sans s'arrêter.

Question! Prenez-vous souvent le robot par la coque verte? au lieu de le prendre par la poignée de la coque grise.

Bonjour. Non, jamais. Je ne le manipule qu'avec la poignée à l'arrière. Mais j'ai quelques obstacles sur le terrain (arbres, arbustes, poteaux du fil d'étendage, ...) et je me demandais si les chocs à répétition n'avaient pas pu provoquer le détachement de la partie filetée de la tête de suspension.

Voilà, il ne faut pas chercher plus loin la cause.
Ce n'est pas bien grave. A surveiller ou penser à passer à l'isolation...

Je me suis fait aussi piégé par ce défaut après un bon nettoyage.
Effectivement, en serrant la vis du carter le bloc amortisseur a pivoté et l'aimant ne s'est plus retrouvé en face du chassis.
Merci à ce sujet qui m'a permis de débloquer la situation

Ceci dit la flotte entre la coque et cette pièce a pour mission d'éviter ce problème!
Au-dessus, j'ai ajouté un joint torique qui empêche l'eau de pénétrer... conseil judicieux de Poil de carotte et/ou de Stephano. Cela semble efficace.
Inutile de serrer fort si l'on met bien les flottes... il faut aussi penser à les remplacer si elles sont écrasées.
Si problème, un (petit) soupson de frein filet... un rien!