Automower-fans

Salut aux bergers et au troupeau,

Mon 220 AC a passé l'hiver dans sa niche, chargeur débranché. La saison dernière le temps de tonte avait raccourci, et j'avais l'intention de changer la batterie.

La semaine dernière je dépose la carrosserie, je lui fais le grand nettoyage de printemps, je l'allume pour relever tous les paramètres d'exploitation et contrôler capteurs etc. La batterie avait encore 17V environ. Jusque là tout va bien. Je commande une batterie adaptable (4500mA pour essayer) et un joint. En attendant j'ouvre le carter.

Quelques jours se passent, je reçois joint et batterie (contrôlée à 18V), je les mets en place, je referme le tout bien propre et tout, je mets sur ON, et...rien ne se passe, l'écran ne s'allume pas. Bon... Je rouvre le tout, pas d'anomalie visible, je remets la vieille batterie (17V), pareil, rien à faire.

J'ai débranché rebranché les nappes sur la carte et au clavier, rien n'y fait. La seule trace de vie est une légère étincelle dans le connecteur de la batterie lorsque je la rebranche, je suppose un condensateur qui se charge.
Entre le test fait avant et maintenant, j'ai ouvert le carter et branché la batterie sans rien toucher d'autre.

Hypothèses : lors de l'ouverture le capot aurait-il tiré sur la nappe, ou bien la nouvelle batterie serait défaillante au niveau de sa carte et aurait cramé la carte mère...

Quelqu'un a-t-il un avis, un conseil, une idée, une expérience similaire ?

Désolé si ce sujet avait déjà été publié, je ne l'ai pas trouvé.
Merci d'avance de votre aide.

La nouvelle batterie était équipée du bon connecteur ?


Pour info
J ai aussi acheté une batterie adaptable qui a fonctionné sans probleme mais n a pas tenu plus de 2ans

Oui pierpiz, le connecteur est identique, et j'ai contrôlé la polarité des broches d'alimentation.

tu peux inspecter ta carte mère pour voir s il n y aurai pas un truc grillé

tu avais éteint avant de faire l échange de batterie et pas de fausse manœuvre;j ai grillé une carte mère en créant un court jus pendant une mesure ouille

Aïe aïe !
Tout était bien eteint lors du remplacement batterie. Et non, visuellement RAS sur la carte mère, pas non plus d'odeur suspecte. Je vais essayer de tester la nappe fil par fil, après dépose bien entendu.

Batterie adaptable ? je ne comprends pas bien ce que cela signifie.
En tous cas, la plupart des utilisateurs qui ont essayé des batteries dites compatibles ont été déçus. Dans le meilleur des cas, elles fonctionnent mais ne tiennent pas la durée (comme le signale pierpiz), mais le plus souvent, elles ne fonctionnent pas du tout, car leur BMS n'est pas compatible avec la carte mère du robot.

tu peux remettre la batterie ancienne et positionner le robot sur la base ,en principe il charge d office et après 1 heure tu devrais sur la base avoir ton écran qui s allume .

J’ai testé la nappe fil par fil, tout est bon.
J’ai remis l’ancienne batterie qui est chargeé, ça ne marche toujours pas.

Merci pour le tuyau de la compatibilité du BMS. Est-ce qu’un BMS non compatible peut tuer la carte mère ?

J’ai tenté de remettre le robot sur sa base quelques minutes, rien ne se passe. Je vais suivre le conseil de le laisser en charge une heure ou plus.
Merci. Je vous tiendrai au courant.

Hello
Pas de BMS pour les batteries de 220.
Il y a plusieurs possibilités de panne sur la carte mère pour expliquer la panne....réparable, les chances sont bonnes.
A priori le régulateur 5V ou les résistances de shunt.

Est-ce qu’on peut identifier et réparer la panne avec les moyens du bord ? Ou bien faut-il le logiciel ? Chez le concessionnaire, un mois de délai minimum pour faire le diagnostic, et pour une réparation pas de délai, ça se compte en mois...

Il y a 4 fils sur la batterie. 2 pour l’alim, et les 2 autres ??

Merci.

Si tu le lui demandes gentiment par MP, Razmoket acceptera peut-être de te la réparer. Il fait ça vite et bien

les 2 autres fils sont pour surveiller la temperature de la pile

ce sont les fils jaunes ;je mesure 15.6kohms

mais le bon plan c est de demander a Razmoket de verifier la carte .

velo38 si tu es dans le 38 c est un peu loin pour moi de te prêter un robot,

pierpiz, oui, je suis en Isère. Je te remercie en tous cas d'y avoir pensé, c'est sympa.

Après que le mouton ait passé la nuit dans sa station, toujours en état de mort cérébrale...

tu as vérifié aussi le câblage de l afficheur?

j ai pas trop d idée

et passé la carte mère a la loupe...tu a bien du jus sur les moustaches? mais j y crois pas trop.

...heu... Oui j'ai contrôlé le cablage de la nappe grise vers l'afficheur, mais pas celui du clavier.
Et j'ai juste jeté un œil sur la carte, mais je n'ai pas examiné chaque composant à la loupe. Un composant grillé se voit toujours ?
On doit avouer du jus dans les moustaches en permanence ??

Velo38 a écrit : ↑dim. mars 13, 2022 11:35 pm Un composant grillé se voit toujours ?

Hélas non !

On doit avouer du jus dans les moustaches en permanence ??

ben oui,sauf si tu coupes l alimentation

tu dois mesurer vers les 28v en alternatif ac pour le 220 les autres robots c est ^plutot en continu


et il faut mesurer avec le ohmmetre sur les moustaches sans le robot et avec le robot
on peut avoir le bon voltage a vide et qui s ecroule des que l on place le robot en charge

Quand on parle de moustaches, s'agit-il des lames de contact sur le mouton ? Ou sur la station de charge ?