Automower-fans

Bonjour à tous,

J'ai pu voir que le sujet a été abordé pour des 230 ou 220 acx, je vous explique.

Depuis quelques jours, j'ai arrête mon robot car il se met en arrêt au bout de quelques minutes ou de quelques heures (dépend son humeur).

Le moteur a du mal a démarrer, en fait on dirait qu'il manque de couple, la moindre gène le moindre frottement et il n'arrive pas à de lancer. Si je me met dans une zone dégagée, avec le menu avancé, je peux tester la coupe, là il démarre sans trop de soucis et atteint ses 1700 tr/min sans problèmes. Si je récupère les données à l'écran ça dit :

Courant : 121
Courant moyen : 123
Vitesse 1761
Tension 24.4V

J'ai ouvert les entrailles de mon robot pour voir si un composant avait cramé sur la carte mère, c'est pas le cas ou plutôt c'est pas si simple, visuellement RAS. Le câble d'alim du moteur lui aussi est en con état.
Ce que je remarque, c'est que le robot a tendance à vibrer quand la lame tourne, chose que je n'avais pas remarqué avant (mais c’était peut être le cas).
J'imagine que la lame est sur roulement, est il possible que ce soit lui qui mette le basard? Ou bien c'est obligatoirement la carte mère et là c'est pas cool

Merci.

Peu d'idées.
Mais si ça vibre anormalement, déjà changer lames et vis (au moins pour tester).
Puis peut-être démonter le plateau de coupe et voir si un roulement à bille n'est pas en cause.
Au-delà je n'ai jamais testé ...

Raph47 a écrit : ↑mer. juin 22, 2022 9:09 pm J'imagine que la lame est sur roulement, est il possible que ce soit lui qui mette le basard?

Il y a 2 roulements à billes dans le plateau de coupe. Puisque tu n’as pas l’air de le savoir, j’en déduis que tu ne les as jamais remplacés. Si le robot est entretenu chez un revendeur Husqvarna, c’est logiquement un des éléments qu’il vérifie. S’il n’est pas entretenu, c’est quasi garanti que c’est une des causes qui génèrent ce genre de comportement. En vérifiant/remplaçant ces roulements, tu verras forcément aussi si quelque chose entoure l’axe (herbe très longe, fines branchettes, fils de géotextile...)

Merci pour vos reponses.
Pour les lames et vis, c'est la 1ere chose que j'ai fais quand ca a commence a poser probleme, ca n'a pas marche...

Les roulements par contre je ne les ai jamais change donc je vais les demonters et les controlers. Merci pour l'info.

Raph47 a écrit : ↑jeu. juin 23, 2022 7:16 pm Les roulements par contre je ne les ai jamais change donc je vais les demonters et les controlers.

Aie, un robot qui a 7 ans et tond 5500m² sans jamais avoir changé les roulements… Il y a de fortes chances qu’il y ait du jeu sur l’axe du moteur de coupe.

Le systeme de coupe des 265 est assez sensible. Les frottements au démarrage causent des perturbations.
Des lors que le 2 disques (alu et coupe) tournent de maniere indépendante et sans freinage excessif, ça doit fonctionner. Le tobot peut faire face à des hauteurs d'herbe significatives (sans exagerer) mais il faut alors une hauteur maximum du plateau.
Et sinon, la carte mere est réparable, en dernier ressort.

Je l'ai acheté en 2018 d'occasion à un revendeur Husqvarna qui lui avait fait la révision, si les roulements étaient HS à ce moment là, j'imagine qu'ils auraient été changés. J'ai du lui faire faire 1500H dans mon jardin si mes souvenirs sont bon, il a passé 2 saisons ou à cause des travaux dans le jardin il n'avait que 500m² à tondre, donc c’était pour lui de la rigolade.
Mon plateau est réglé à sa hauteur maximum, je vais démonter les roulements pour voir leur état et je vous dirais ce qu'il en est.

Oui la carte mère viendra à l'étape suivante si jamais cela ne fonctionne pas.

J'avais très souvent ce phénomène sur mon ancien
J'avais mis ça sur le dos des accus que j'avais reconditionné moi même
Au bout de 2/3 tentatives il finissait toujours par démarrer
Je ne regrette pas de ne plus avoir ce mouton pas une saison sans problèmeS et donc pas qu'un !

Le courant de démarrage du moteur de coupe est très élevé. Sans préjuger de la qualité du reconditionnement des accus, il faut des éléments sélectionnés pour leur courant max (Sony VTC5 ou VTC6) et une exécution très soignée.
De mon côté, je trouve qu'une 265 bien entretenue tourne de façon très fiable, encore plus fiable que mes 230. Et à la différence des séries suivantes, c'est réparable sans passer chez Husqvarna.

Bonsoir,

J'ai enfin eu le temps de m'occuper du robot, j'ai trouvé le coupable. En démontage pour accéder aux roulements, je me suis appercut que le plateau libre du dessous de coupe était bloqué....j’étais passé à coté quand j'ai remplacé les lames car j'avais directement dévissé les 4 vis 6 pans (meaculpa ).
Donc en démontant j'ai pu voir qu'une des 3 vis qui sert à fixer le plateau s’était dévissée et venait appuyer sur le roulement
J'ai testé le roulement RAS, je le remplacerai à la fin de la saison par précaution.
Depuis l'ami Alfred a repris du service.
Concernant la fiabilité de la bete, depuis 2018 appart les capteurs de détection de câble et le changement du bouton d'allumage, pas de gros soucis à signaler.
Le coté élèctronique "réparable" souligné par Razmoket est quelque chose de très important je trouve.

Comme Razmoket,

je gère actuellement un troupeau de 3 265Acx (j'en ai une 4ème en réserve) 1 achetée neuve en 2015 et 3 d'occasion en 2019, pas de problème particulier si ce n'est des pièces d'usure:

2 sonars
1 jeu d'axe de roue hexagonal
2 plateaux de coupe (insert métallique parti et vis de lame cassée et bloquée)
2 roulements de coupe
1 jeu de batterie
1 carte mère bloquée que je n'ai pas encore eu le temps d'envoyer à Razmoket...

Raph47 a écrit : ↑lun. juin 27, 2022 9:37 pm J'ai testé le roulement RAS, je le remplacerai à la fin de la saison par précaution.

N’oublies-pas le conseil de Jo :

jo a écrit : ↑mer. juin 17, 2009 1:17 pm **Entretien du roulement de disque Alu:** (2 roulements superposés)
Il ne nous reste plus qu'à refixer la cuvette, mais il est temps de faire intervenir un produit miracle apparemment inconnu par Husqvarna: ça s'appelle de la graisse.
Il faut remplir la cuvette à ras bord avec ce nectar de jouvence pour roulements…

Voici le message au complet :
viewtopic.php?f=11&t=625&p=6448&hilit=nectar#p6448

Bonsoir,
Merci pour le conseil, j'en prend note, je m'y attaque dès que j'ai le temps

Razmoket a écrit : ↑jeu. juin 23, 2022 9:05 pm Le systeme de coupe des 265 est assez sensible.

La mienne était une des toutes premières vendu et ormis les deux premières saisons y a toujours eu quelques chose
Sous garantie sonar batteries coque
Et ensuite toutes ces choses revenait régulièrement
Sur ma 220 1 moteur de roue et c'est tout et batterie tout les 3 ans
Et ma 440 une carte de base en 5000h et accus d'origine donc je ne peux pas me plaindre