Automower-fans

chercheur a écrit : ↑dim. avr. 21, 2024 11:23 am Bonjour,

Si votre montage est bien fait, 14.2v / 5 paires de cellules en série = 2,84v. Ce qui est bien trop bas pour une cellule Li-ion.

Si votre montage est mal fait:
- soit ça aurait dû bruler
- soit vous n'avez que 4 paires correctement soudées....

Est-ce 14.2v en sortie de BMS ou directement aux bornes de la batterie ?

chercheur a écrit : ↑dim. avr. 21, 2024 4:57 pm Ce n'est pas compliqué, prenez la tension à la sortie de chaque paire.
- moins du multimètre toujours au - de la batterie
- plus du multimètre au:
* + première paire: 3,48v
* + seconde paire: 6,96v
* * troisième paire...etc etc...

Et vous pouvez aussi prendre la tension de chaque paire individuellement...qui devrait être de 3,48v chacune

chercheur a écrit : ↑mer. avr. 24, 2024 11:25 am Et pour ceci ?

"Vous devez mesurer 3,8 volts entre: 1&2, 2&3, 3&4, 4&5 et 5&6"

SandAM420 a écrit : ↑mer. avr. 24, 2024 11:23 am Paire 1 : 2,6V

chercheur a écrit : ↑mer. avr. 24, 2024 12:37 pm Un peu plus tôt vous écriviez:

SandAM420 a écrit : ↑mer. avr. 24, 2024 11:23 am Paire 1 : 2,6V

Et 2,6v n'est pas égal à 3,16v...

Bref. Aucune cellule ne peut descendre en dessous de 3 volts.
C'est extrêmement mauvais et devrait être impossible grâce au BMS.

Il se peut que votre BMS refuse de charger des cellules trop déchargées.
Il faut alors tenter de charger la batteries en "direct" à l'aide d'une alimentation de 21v/2A connectées directement aux bornes de la batterie jusqu'à constater que chaque paire se trouve aux environs de 3,3v.

Attention...en cas de court-circuit cela peut prendre feu !

jonas0_13 a écrit : ↑ven. avr. 26, 2024 1:28 amon disait qu'il ne faut jamais brancher 2 batteries en parallèle, car s'il y a une légère différence de tension entre les 2, cela provoque un courant très important à l'intérieur des batteries (qui forment une boucle), compte tenu de la faible résistance interne.

chercheur a écrit : ↑ven. mai 10, 2024 12:19 pm Tout cela n'est vraiment pas bon. Les cellules ne doivent pas se décharger. Les Li-ions n'ont pas ce soucis.
Donc c'est que quelque chose les décharge.
De plus, en dessous de 2,5v, c'est tellement bas que cela détruit les cellules.

Débranchez le BMS (ou déssoudez le).

Risque d'incendie.
Choisissez un endroit adapté et soyez prêt intervenir si nécessaire.

Pour charger manuellement votre batterie vous devez:
- connecter votre alimentation de laboratoire directement à la borne - et à la borne + de votre batterie.
- choisir 0A sur votre alimentation
- choisir 21 volts sur votre alimentation

Ensuite, lentement, augmenter l'ampérage et vérifier en même temps que vos cellules ne chauffent pas.
N'allez pas plus haut qu'1 ampère.
Normalement vous devriez constater que la tension affichée augmente lentement.

Si tout se passe bien et doucement, sans échauffement, vous pouvez augmenter progressivement l'ampérage jusqu'à 2A.
Ne laissez pas le tout sans surveillance !

Aux environs de 18,5 volts, arrêtez la charge.
Laissez la batterie reposer et vérifier la tension aux bornes de chaque paire.
Elle ne doit pas descendre et elle doit être environ équivalente sur chaque paire.

Si c'est le cas replacez votre BMS.
Branchez votre alimentation de laboratoire aux bornes du connecteur cette fois-ci.
Tentez de charger de la même manière en vérifiant la t° du BMS.
S'il devient très chaud à certains endroits, arrêtez, il est mort.
Si la charge ne passe pas, arrêtez, il est mort.