Automower-fans

Bonjour à tous et merci pour l'inscription
J'ai un automower 320 (2016) qui me donnait entière satisfaction jusqu'à l'an dernier où il a fallu recabler tout le terrain avec du cable renforcé, mais bon bref passons, tout allait bien après cet incident. (cette réparation ayant été faite par un professionnel agréé husqvarna).
Cette année après hivernage du robot (qui reste dans mon garage), je remets le robot en route, la base qui elle reste sur le terrain l'hiver s'allume en vert, nickel, nous voilà repartis, le robot commence à tondre et je le laisse faire sa vie.
20 minutes plus tard je vois qu'il tourne en rond sur le terrain, moteur de coupe éteint.
Je regarde la base et là... rouge clignotant!
J'ai donc parcouru le forum et j'ai bien regardé au niveau des fils AR et AL, j'ai bien la continuité au multimètre. Le robot prend la charge quand je le pose manuellement sur sa base.
Le menu avec la touche 0 me met des 0 partout en G1, F et N, qualité du signal 0 et des zéros partout en onglet "boucle A).
j'entame donc le démontage de la base (assez facile), j'accède à la carte éléctronique et tout me semble fonctionner. les composants ont l'air propres, rien n'a coulé. les fils apparents sont également propres.
La seule option que je n'ai pas explorée reste le cable faisant office d'antenne sous la base, mais celle ci est rivetée et impossible à ouvrir!
J'ai tenté de faire un nouveau signal boucle dans le menu sécurité à plusieurs reprises, sans succès non plus. Le robot gigote sur sa base mais rien ne se passe ensuite.
J'avais par contre un nid de fourmi assez impressionnant sous la base quand je l'ai extraite et je me demande si quelques insectes n'auraient pas bouffé le fil sous le socle!
Si quelqu'un à des pistes avant de faire appel au SAV ?

Rouge clignotant = rupture boucle F ou N, c'est à dire les antennes placées sous la base.
Il est tout à fait possible que les fourmis aient causé des dégâts ; j'ai eu moi-même une carte électronique grillée parce que les fourmis avaient pondu leurs oeufs dessus (et pas juste 2 ou 3 !) ; ces oeufs sont très humides et créent des courts-circuits.
N'étant pas chez moi, je ne peux pas vérifier sur ma propre base, mais il me semble que les antennes sont assez facilement accessibles. Si c'est riveté, essayez de rompre les rivets proprement ; au pire vous devrez changer la plaque inférieure de la base, mais si vous ne tentez rien, c'est de toute façon ce qu'il faudra faire ! 137 euros chez shop.mower24.de : https://shop.mower24.de/fr/bodenplatte- ... -2010.html

merci pour ta réponse!
j'imagine que si la carte électronique était HS, le voyant serait rouge fixe et non clignotant?

je ne te dis pas ce que j'ai sorti comme insectes tout autour! (pinces oreilles morts, deux ou trois boules de soie d'un millimètre de diamètre, peut être des cocons?)

merci!
ce qui veut dire que si la carte était HS, le voyant serait rouge fixe?
j'ai sorti pas mal d'insectes morts tout autour en nettoyant la base mais impossible d'accéder aux antennes intégrées à causes des rivets

lepapejp2 a écrit : ↑dim. avr. 06, 2025 9:04 pm ce qui veut dire que si la carte était HS, le voyant serait rouge fixe?

A priori oui. En tout cas, c'est ce qui est dans mon manuel :
Rouge clignotant = rupture d'une des deux boucles
Rouge fixe = Carte électronique défectueuse.

lepapejp2 a écrit : ↑dim. avr. 06, 2025 9:04 pm j'ai sorti pas mal d'insectes morts tout autour en nettoyant la base mais impossible d'accéder aux antennes intégrées à causes des rivets

Soit vous essayez de réparer soit il faut en acheter une neuve. Donc ça vaut le coup d'essayer : Les rivets , ça se fait sauter avec un petit foret. il faut un foret du diamètre du rivet (le rivet pas la collerette). On perce au milieu du rivet et on désolidarise le rivet de la collerette. Du coup, on peut le retirer.

bonjour

en déconnectant dans la base le connecteur vers le socle
il est possible de mesurer a l ohmmètre la résistance des antennes
de mémoire les fils sont diamétralement opposés sur le connecteur.
et vous pouvez confirmer la panne avant de retirer les rivets



je présume car je ne connais pas le 320 ......

J'avais noté ça je ne sais plus trop où j'avais eu cette info. Et c'est valable pour mon 450X, encore que je ne l'ai jamais vérifié. Mais ça donne une idée des résistances de chaque boucle.

Une plaque qui fonctionne a les résistances suivantes :
- 30 Ohms entre les fils blanc et jaune => signal F - 33 Ohms entre les fils rouge et bleu => signal N.

De toute façon, si une est cassée, ça se verra à l'ohm-mètre. Mais ça n'explique pas pourquoi le signal de la boucle A, qui est le câble périphérique, et le signal G1 qui est celui du guide, sont tous les deux à zéro.
Comme je ne vois pas les détecteurs avant et arrière tomber en panne en même temps, j'ai quand même peur que ce soit la carte mère de la station qui déconne.
Avant de démonter la plaque de la station, il faudrait vérifier à l'ohm-mètre la résistance de la boucle périphérique (moins de 20 ohms) et de la boucle guide (moins de 10 ohms). Si c'est bon, je pencherais pour la carte de la station.
Des avis autres ?

Des nouvelles
C'était bien la carte de la base et pas le fil antenne

Des photos de la défunte où l'on voit bien des composants cramés...
Plus qu'à tout remettre en place avant la pluie !

merci pour le retour