Automower-fans

Bonjour,

détenteur d'un mouton 450x depuis 2017 il m'arrive un petit soucis depuis quelques semaines c pour cela que j ai besoin de vos lumières ...

il y a quelques semaines je retrouve le mouton dans sa station de charge mais ne charge plus et les batteries sont à zéro je décide de changer les batteries qui n'ont pas été changé depuis l'origine je remet le mouton sur la station et toujours pas de charge je bidouille les connexions et les fils de la charge et la par magie le mouton se met à charger ...
il fonctionne très bien pendant une bonne semaine sans problème et la depuis hier rebelote retour dans la station de charge mais plus de charge .
je vous met en pièces jointe la photo de tu tableau de bord en charge si vous pouvez m'aiguiller sur mes recherches... merci

D'après la description que vous faites, il semble que le problème proviennent de la connectique du circuit de charge. Il y a malheureusement pas mal de causes possibles ; il faut donc procéder avec méthode.
Munissez vous d'un multimètre et de 2 ampoules 12V montées en série (des ampoules de voiture conviennent très bien ; puissance environ 20W).
Branchez les ampoules à la sortie du transfo. Si elles ne s'allument pas le transfo est HS. Si elles s'allument, mesurez la tension qui doit être supérieure à 21 V. Si c'est le cas, répéter l'opération à l'extrémité du câble basse tension qui relie le transfo à la base (ce câble est fragile et fréquemment source de problème). Si c'est OK, répéter l'opération aux bornes de recharge de la base.
Dite nous les résultats de ces tests et on pourra aller plus loin.

super merci je vais regarder ca cet aprèm....

bon je suis un peu perdu j ai bien 28v de partout du transfo au moustache de la base par contre sur l info de la batterie sur le mouton l'etat de charge et le courant sont en négatif ....

ci joint l'info batterie

C'est 28 volts à vide et 20/21 volts le robot dans la station. Si c'est toujours 28 volts c'est qu'il ne charge pas. D'ailleurs c'est confirmé par le courant qui est négatif, ce qui veut dire que c'est la batterie qui alimente le robot et doc qu'il ne charge pas. Il faut vérifier le circuit de charge en commençant par les contacts sur la station et le robot : Ces contacts s’oxydent et le courant ne passe plus : Un p'tit coup de papier de verre sur ces contacts améliore la chose. Sinon, il faut ouvrir le robot pour vérifier les câbles et les connecteurs du circuit de charge.
Enfin, des batteries de 2017 avec 2720 de cycles de charge, ça peut être aussi les batteries. Quand le robot fonctionnait, quelle était la durée d'un cycle de tonte ?

Les batteries sont neuves je les aient changé la semaine dernière … l intérieur du robot est propre … j ai passé les contacts de la station de charge au papier de verre …à votre avis le problème viens plutôt du côté de la station ?

arboudiere a écrit : ↑sam. mai 17, 2025 4:36 pm Les batteries sont neuves je les aient changé la semaine dernière …

Ce sont des Husqvarna ou des soi-disant compatibles ?

Non c des batteries origine husqvarna

Que donne le test des ampoules ? Il arrive que le système fournisse assez de courant pour allumer la station mais ne soit pas capable de fournir l'intensité nécessaire à la charge. Il faut donc tout vérifier en commençant par :
- le transformateur, il arrive qu'il ne puisse plus fournir l'intensité nécessaire à la charge
- le câble basse tension, il peut être abîmé et là aussi, tout semble fonctionner mais pas la charge (j'ai eu le cas, c'était une coupure incomplète)
- la fiche de connexion à la station,
- les moustaches (ça c'est fait),
- les câbles à l'intérieur du robot qui vont des moustaches jusqu'à la carte électronique et là, il y a des connecteurs qui ont la fâcheuse habitude de chauffer et de bruler. Il ne faut pas seulement les regarder, il faut les tester pour vérifier qu'il n'y a pas une coupure (avec un ohmmètre).
Et puis il y a le problème bien connu des connexions qui ne se font plus : Donc toutes les connexions sur le circuit de charge doivent être déconnectées et reconnectées.

Je n'ai pas été suffisamment clair dans mes explications de test. Il faut mesurer la tension avec les ampoules branchées et allumées . La mesure de la tension à vide ne signifie à peu près rien.