Automower-fans

Bonjour

Suite à une coulée de boue que robot a tenté de tondre en plein torrent, je dois changer les 2 roulements à billes du plateau de protection et l'axe sur lequel ils tournent librement (satanée argile, elle se fiche partout et est difficile à déloger).

Outre les 4 vis extérieures de ce plateau, je dois défaire la vis centrale ([a https://shop.mower24.de/epages/62046560.sf/fr_BE/?ObjectPath=/Shops/62046560/Products/AM-535076001]ici sur mower24.de[/a]) qu'il cache sur l'axe de coupe
et qui maintient la pièce sur laquelle sont enfilés les roulements ([a https://shop.mower24.de/epages/62046560.sf/fr_BE/?ObjectPath=/Shops/62046560/Products/AM-535075501]ici sur mower24.de[/a]).

Cette vis est particulièrement difficile à défaire : il a fallu un couple d'enfer pour la débloquer.
Je l'ai déposée une première fois pour nettoyer et lubrifier les pièces puis remontée.

Là je voulais démonter en attendant les pièces de remplacement mais ma clé 6 pans tourne saut.
Je n'ai pas insisté pour ne pas abimer plus mais j'ai peur de devoir passer à un plan B pour la défaire.

La vis étant très plate et bombée, je n'arrive pas à la saisir avec une pince.

J'ai un embout extracteur de vis qui m'a déjà servi à défaire des vis foireuses sur les lames de ma terrasse en bois.
Mais le métal de ces vis était particulièrement dur (enfin, pas tant que ça vu que des têtes ont foiré)

Est-ce que je peux tenter l'extracteur ? Sinon quelle autre solution ?

Effectivement cette vis peut vous donner du travail... pour éviter ces désagréments j’utilise à présent une devisseuse à chocs et je n’ai plus ce genre d’ennuis ... parfois il vaut mieux investir un minimum pour être tranquille 😃

Pour les vis recalcitrantes,essayer un vissage pour decoller ,avant de devisser.

A+

Retour :
Pas moyen avec les extracteurs de vis car le métal de la vis est trop tendre.

J'ai donc utilisé une scie à metaux pour faire une encoche sur le diamètre de la tête bombée,
puis utilisé une lame plus hauteet longue pour avoir plus de couple.
En insistant, en vissant aussi, j'ai réussi à amorcer le devissage !

J'ai tenté de ne pas trop serrer la nouvelle vis mais le plateau de protection et son support se sont faits la belle au bout d'un quart d'heure de tonte ... donc remontage et blocage plus prononcé.

Merci pour vos conseils.

Ouais, les subtilités de la mécanique hélicoïdale BD.

Si tu sert pas assez, ça se dévisse. Si tu sert plus fort, c'est coincé "for ever".

Une solution (attention, j'ai pas dit "LA SOLUTION"), utiliser du "stop filet", mais, d'expérience, parfois, c'est trop stop.

Personnellement, je couvre toujours le filet d'une graisse consistante.
Cela lubrifie, mais surtout, cela empêche les remontées d'eau par capillarité -----> oxidation -----> problème.

Reste à maîtriser la force de serrage

Hello Keops62,

En général avec les têtes "Torx" on a + de couple et beaucoup moins de dégâts suite à la quasi absence de glissement lors de l'application d'un haut couple de serrage/déserrage.
Ce type de tête est utilisé depuis longtemps en industrie pour le vissage automatisé ou assisté mais semble ne pas s'imposer sur le marché alors qu'il apporte un réel plus.
Pour ma part, si j'ai le choix, je n'achète plus que ce type de tête même pour mes vis Agglo pour lesquelles j'avais souvent des soucis avec la visseuse avec les têtes PHx ou PZx.

Tu pourrais aussi ajouter une rondelle du type"Grower", "à dents extérieure" ou "Rondelle à créneaux" pour freiner le déserrage.

Par ailleurs, JPMalef suggérait le "Frein Filet", j'ai effectivement utilisé du type "Bleu" avec succès pour l'écrou unique de chaque roue de l'Indego 800 de 2015 dont je m'occupe.

Oui je suis étonné de la vis 6 pans car les autres vis sur le robot que j'ai déjà manipulées ou vues sont des Torx (etoiles).
Merci pour l'idée du frein filets ou de la rondelle de serrage, je n'y avait pas pensé du tout.
Merci aussi de m'avoir confirmé l'utilité du graissage préventif au niveau des roulements et de l'axe moteur.(l'ensemble m'avait paru comme neuf avant le bruit affreux emis par les roulemments à billes sûrement contaminés par la boue argileuse)

J'ai retrouvé une clé 6 pans neuve donc plus fiable que je laisse desormais avec le matos du robot pour ne pas l'abîmer.
Cette clé provient d'un kit meuble du fameux magasin suédois ... un accord national secret entre les 2 entreprises ? :)

Puisqu'on en est à parler des vis...

J'ai eu la surprise hier de voir que ma 265 ne coupait pas grand chose. Ni une ni deux une fois sur le dos oh surprise les 5 lames avaient disparues... ne restaient que 4 vis la 5ème cassée au ras du disque de coupe :oZ. Je me dis que je vais prendre le disque de mon ancienne 265 réformée, bah non elle aussi avait une vis cassée ce que je n'avais pas vu à l'époque.

J'ai donc re-taraudé difficilement la vis cassée, pour constater que le pas de vis est en laiton noyé dans le plastique. Sur le 1er disque l'échauffement lié à la pression de la mèche à expulser ce pas de vis, donc il faut y aller mollo.

J'en ai profité pour regarder ma 330 qui faisait du bruit, roulement mort... et en comparant les 2 montages du disque on a du tout alu sur la 265 et du tout pastique sur la 330! :s