Automower-fans

salut la bergerie,retrouvé planté avec message "moteur de coupe bloqué"je regarde de prés.Une lame est manquante,la vis et l'écrou a vis disparu,le plateau noir est légèrement fendu a cet endroit.Je l'avais déjà recollé a la loctite,je démonte toute les lames,fait un test moteur,ça vibre.je démonte le plateau alu et la pièce ronde avec le roulement,retest,vibration !
question:la fixation moteur a t'elle pris du jeu ?si oui,le démontage de la coque est nécessaire ?
La simple fente du plateau noir avec un écrou de vis en moins génère ces vibrations ??
Est il possible que l'axe moteur est pris du jeu ?

[quote ]La simple fente du plateau noir avec un écrou de vis en moins génère ces vibrations ??[/quote] Certainement. Un léger déséquilibre à plus de 2000 tours / minutes génère une vibration, d'autant que cet écrou manquant est proche de la périphérie.

Merci JP,je vais le changer et tester.Dans le cas ou le moteur serait desserrer ,ou se situe les fixations ??

Extrait du manuel technique page 103

tu as tous les manuels [url=http://automower-fans.les-forums.com/topic/7224/manuel-utilisateur-spare-parts-manuel-techniqu/] [b][t 3]ici[/t][/b][/URL]

[quote ]5.18 Remplacement du moteur de
coupe
1. Retournez l’Automower®.
2. Dévissez le disque de protection (4 vis
cruciformes 20), le disque de coupe (3 vis
cruciformes 20) et le moyeu (vis d’arrêt
hexagonale 2).
3. Dévissez les quatre vis cruciformes 20 qui
maintiennent le moteur de coupe.
4. Retournez l’ Automower® et ouvrez le volet du
réglage de la hauteur de coupe.
5. Placez les doigts sous le bord du volant du
réglage de la hauteur de coupe et retirez le volant.
6. Retirez le contact du moteur de coupe.
7. Remplacez le moteur de coupe par un nouveau
moteur et connectez le contact.
8. Couchez l’Automower® sur le côté.
9. Maintenez le moteur de coupe et vissez-le.
10. Testez le moteur de coupe pour vérifier qu'il fonctionne.
11. Remettez en place le volant du réglage de la
hauteur de coupe et fermez ensuite le volet.
12. Montez le moyeu, le disque de coupe et le disque de protection.[/quote]

Merci Mheller,en attendant ma pièce (le disque support de lames)j'ai fait sauter les deux derniers écrous a vis sur l’ancien et j'ai refais un test moteur.
Nickel,plus de vibration !c'est donc bien un déséquilibre suite a la perte du premier de ces écrous.
Bien vu Mheller,trop fort (+)

Merci, en fait tes remerciements doivent aller d'abord à JPMalef, c'est lui qui ta confirmé l'origine des vibrations.

oups oui !!BD merci vous deux !!(o)(+)(+)