Automower-fans

Humm, il y aurait donc des ingénieurs qui aurait placés un circuit imprimé totalement inutile BD ?

Qui plus est, un circuit imprimé probablement muni d'un processeur, et donc d'un programme de gestion.
A quoi cela pourrait bien servir (??) ?

Tu veux vraiment faire flamber ton mouton BD.

Il y a maintenant quelques années, plusieurs Boeing sont restés au sol quelques semaines parce-qu'il avaient un problème avec leurs batteries Li-ion qui avaient trop chauds.

En même temps sur les 4 fils de la prise d'accus 2 sont pour la traditionnelle sonde de température etvles deux autres relié au circuit imprimé

ce type d'accu est bien protégé , car en cas de soucis ça péte ^^

http://datasheets.maximintegrated.com/en/ds/DS2760.pdf

[quote ]Li+ safety circuit
- Overvoltage protection
- Overcurrent/short circuit protection
- Undervoltage protection [/quote]

verrouillage au moindre soucis et blocage , c'est bien rodé leur système (captif)

y a plus qu'a trouver quelqu'un qui reprogramme ça ^^

ce circuit est absolument indispensable pour contrôler la fin de charge des Li-Ions et aussi comme indiqué précédemment protéger les accus contre une décharge totale.
Sans ce circuit, on fait exploser les accus , le robot...en les chargeant et on détruit les accus en les déchargeant totalement.

Tous les constructeurs d'accus ont un système de protection de ce type, dans chaque batterie de pc portable par exemple il y en a un.
Ici on constate simplement qu'il y a en plus un système de protection pour éviter aux bricoleurs de changer les cellules...histoire de les faire repasser au tiroir caisse pour payer plein pot.

sinon a voir si la puce neuve est programmée dans le bon sens :)))))

https://www.alibaba.com/product-detail/-ic-chips-OZ8920TN-OZ8920TN-OZ8920T_1482724494.html

Et ça tout simplement ça n'irais pas ?

[url http://www.batterysupports.com/22v-252v-1218650-4400mah-6s2p-lithium-ion-liion-battery-pack-p-138.html]

Attention, le courant de charge n'est que de 1 A.
Par exemple, la 430 charge à 4.2 A.

Ah oui pour la 265 aucune idée ?
Courant de décharge c'est quoi ? La consommation maxi admissible ?

Courant de charge pour la 265: 8 A (sortie transformateur).

Exact quand elle sur la base le plus gros chiffre que j'ai vu est 6.5
Le pire est qu'il y a quelque chose de piègé la dedans car en manuel 1h30 de tonte en auto à peine 30 minutes

[quote le 19/05/2016 à 23:01:39, poildecarotte a dit :]le

Mais restez zen...je vais bientôt présenter un article sur le forum: comment faire soi-même une batterie Li-Ion, aussi puissante qu'on veut, avec un chargeur aussi rapide qu'on veut et de plus avec une possibilité de le mettre sur d'anciens robots avec batterie Nimh...ça tourne sur mon brave mouton 220AC depuis quelques semaines.
Alternativement lorsqu'on aura doubler, triplé ou quadruplé la capacité de son ancienne batterie, on pourra aussi ne charger ces batteries Li-Ion qu'à 90% et ainsi s'en servir éternellement donc briser ce cercle infernal du consommable artificiel.

.[/quote]

ça devient intéressant tout ça....

contrairement à des packs fermés du type du lien précédent, il y aura la possibilité de mettre ses propres éléments Li-ions; exactement comme lorsque dans le temps on changeait ses piles AA.
Car souvent c'est un élément qui lâche en premier et donc il suffira de ne changer que le ou les éléments défectueux.
J'ai dû faire de nombreux essais de boitiers car il faut que le contact soit parfait pour faire passer une dizaine d'ampères (au moment du démarrage du moteur de coupe) en pointe.
Un élément Li_Ion c'est une batterie de type 18650 (à googler), qu'on pourra soit acheter individuellement (certains ont des capacités de 3000mAh) et qui ont chacun 3,7 à 4,2V (il en faudra donc 5 pour les 20V).
Puis on peut les mettre en parralèle et ainsi augmenter la capacité et le courant de charge ...pratiquement autant qu'on veut

Génial, et si je puis me permettre, au poil (+)

pour info, le 330X se charge à 80% soit 2600 mah pour une capacité de 3200 mah.
au retour de tonte il est entre 15 à 20 % de sa capacité.

Bonjour

Nous allons suivre attentivement le travail de poil de carotte , pour ma part mon incompétence dans le domaine est totale

Là cela devient franchement intéressant mon petit troupeau n'attends que cela et si en plus je peux appliquer la solution à ma Bigmow (la batterie vaut autour de 1500€!).

Et concernant le module de protection ?
T'a fait comment ?

Jai trouvé ça pour gérer les accus

[url http://www.ebay.com/itm/22-2V-24V-25-2V-30A-Lithium-ion-Li-ion-Li-Po-LiPo-Polymer-Battery-BMS-PCB-System-/321823419482?hash=item4aee2bac5a]

oui exactement, c'est sur ce type de modules de controle qu'il faut partir, sauf que celui-ci n'est pas bon: il gère 6 cellules et pas 5.
6 c'est trop, on monterait à 4,2*6=25,2V...pas bon pour les moteurs et les composants qui les pilotent sur la carte mère, risque de les cramer.

D'origine sur ma 265 c'est bien 6 cellules de 3.7 vous qui y sont maintenant faut il programmer celle ci ou tout simplement la monter et ça fonctionne là ça me dépasse ?

pour la 265 ce type de module pourrait il convenir ?

http://ventec-ibms.com/fr/ventec-ibms-6-10s-monopack/