Automower-fans

Bonjour à tous,
j'aimerai avoir votre avis concernant mon AM 265 ACX mis en service en 2015 et qui a parfaitement fonctionne pendant les 4 premieres saisons.
Par contre, depuis la remise en service en mars 2019, il accumule les problemes, pourtant apres la revisons hivernale chez le concessionnaire ou tout semblait OK.
d'abord ce sont les batteries que j'ai du change mais cela semble normal apres + 9000 heure de services. En remplacant les batteries j'ai constate que les diodes de la carte mere etaient cramees. En plus je craignais un probleme de sonars. Donc retour chez le concessionnaire pour le changement de carte mere.
Actuellement le robot fonctionne bien meme si j’observe un comportement parfois un peu inhabituel avec des ralentissements intempestifs de l'allure mais sans anomalies detectees au niveau des sonars et parfois le moteur qui s’arrete au dessus du fil peripherique avant de repartir normalement.
j'en viens a ma question. J'ai recu la facture ce jour comprenant la revision hivernale, le changement de la coque arriere et du couvercle d'acces au tableau de bord qui etaient casses et donc le remplacement de la carte mere, le tout pour 766 euros.
Mais cette facture est accompagnee d'une offre commerciale : un AM 450X avec remise de 15 %, soit 3739,15 euros plus installation et programmation offerte plus reprise de ma 265 pour 1000 euros et annulation de la facture soit un total de 2739,15 pour un 450X.
Qu'en pensez-vous, est-ce valable ?
ou sachant que le 265 a des batteries et une carte mere neuves il pourra refaire 4 ou 5 ans de plus pour les 766 euros de la facture et il faudrait mieux le garder ?
Question subsidiaire 1 : faut-il changer le cable peripherique quand on change de robot (je ne pense pas mais je prefere demander) ?
Question subsidiaire 2 : mon AM 265 tourne 15 h par jour, donc pour un AM 450X ca doit faire 17 ou 18 h, c'est beaucoup (trop), non ?
merci

La 450X peut travailler 17 ou 18h, cela reste raisonnable. Il n'y a aucunement besoin de changer les fils, il y a un guide supplémentaire , cela peut entrainer l'utilité de reconfigurer les guides en fonction du terrain.
Pour le reste difficile de se prononcer, moi je suis du genre à amortir au maximum mes investissements donc atteindre 10 ans et plus, cependant je suis assez bricoleur donc je ne crains pas trop les remplacements de pièces.
En fait c'est tes capacités budgétaires qui vont déterminer ton choix, de toute façon ton terrain sera tondu tel que tu le connais actuellement. Ah oui pour la 450X un plus quand çà fonctionne "Automower connect" qui permet de savoir ce que fait le robot et de le programmer de son fauteuil, de le faire sortir ou rentrer.

[quote ]pourtant apres la revisons hivernale chez le concessionnaire ou tout semblait OK. [/quote] C'est bizarre, mais j'ai déjà souvent vu ce genre d'affirmation, avant une longue liste de problèmes / défaillances.

Pourquoi ?

2015 / 2019 c'est environ 4 ans pour une pauvre bête qui peut vivre 10+ années.

Il fait quoi, ce concessionnaire pendant "la révision hivernale".
Batteries (Oups, désolé, j'avais pas vu).
Carte mère.
Sonar.
Parfois le moteur qui s’arrete au dessus du fil peripherique avant de repartir normalement

Tu comprend maintenant pourquoi mon mouton n'a jamais revu le vendeur.
En fait, mon mouton fait son job, et je lui fait confiance. Je remplace parfois les lames, et l'hiver, un peu de graisse.
Et tous les 2/3 ans la batterie.

What else ?

OK, j'admets, j'ai du remplacer le microswitch du bouton STOP (faiblesse connue des 2xx) .
Et le clavier.
Et un écran.
Donc quelques dizaines d'euros.

merci pour le temps que vous avez pris pour me répondre. Je suis bien de votre avis et même si j'ai peu de temps libre à consacrer (notamment pour l'entretien, recherche de panne...) à mon robot (c'était même la première raison qui m'avait poussé à passer au robot) je vais le garder en espérant qu'il me fasse les 4 ou 5 prochaines saisons comme les 4 premiers. Encore merci.