Achat robot et schema de cablage du terrain

[Rom29]

Bonjour à tous,

Cherchant à troquer ma révérante Honda autoportée de +30 ans pour un mouton autonome, et m'acheter du temps, je suis tombé sur ce super forum, riche en informations et conseils, merci pour tout ça !

Du coup je viens vous demander votre avis.

J'ai un terrain de 2200m2 avec 1200m2, en U, de pelouse et autres graminées.
Je n'ai pas arrêté de choix quand à la machine.

Voici un premier plan travaillé sur la base de ce que j'ai pu lire ici. Qu'en pensez-vous SVP ?
Ai-je réellement besoin de 3 fils guide étant donné la taille de mon terrain ?
Le fil périphérique pour la partie en haut à gauche ne pourrait-il pas jouer ce rôle, étant donnée qu'elle est petite ?

Là, la station est sous la terrasse, cette partie du terrain étant en contre bas. Mais elle pourrait complètement être positionnée ailleurs.

Cela peut conditionner le choix du modèle.
Du 315 Mark II au 430X Nera il y a un monde et quelques modèles
J'aimerais rester pragmatique mais j'avoue que de ne pas avoir le robot dans les pattes toute la journée me plaît bien.

Merci pour votre aide !

Schema cablage

Schema cablage.jpg (771.93 Kio) Consulté 189 fois

[Tasmanix]

En posant la station à l'endroit prévu, il faut trois guides. Il suffit de poser la station tout en bas, et il n'y a plus besoin que de deux guides. ou encore dans le bout du jardin en haut à droite.
Et non, le périphérique ne peut servir de guide et il faut même l'exclure dans les réglages du robot : Contrairement au guide, lorsque le robot rencontre le périphérique, il ne sait pas à quel bout se situe la station. Ainsi, il peut rencontrer le périphérique à quelques mètres de la station puis partir dans le mauvais sens et faire tout le tour du jardin avant d'arriver à la station. Le problème est que pour éviter que le robot tombe en panne de batterie avant d'être arrivé à la station, il mémorise le temps le plus long mis pour retourner à la station et après il arrête toujours de tondre lorsqu'il ne reste plus que cette durée de fonctionnement dans la batterie. Il s'ensuit une grosse perte de temps de tonte à chaque cycle.

[Rom29]

Merci Tasmanix, je n'avais pas pensé à cela, et aux implications, bon à savoir !

En haut à gauche fonctionnerait également pour la station ? Car plus simple d'y tirer le courant

Quand au choix du mouton, qu'en pensez-vous ? J'ai l'impression que les modèles facilement disponibles sont à présent les nouvelles version, et que si je ne veux pas être trop juste, c'est direct un 430X Nera.
Il y a bien l' AM 320 mais j'ai lu que la série 3 était moins robuste. Un AM 420 aurait été pas mal mais je n'en trouve pas.
Un 415 Mark II o 415X risque d'être un peu juste non ?

[Tasmanix]

En haut à gauche fonctionnerait également pour la station ? Car plus simple d'y tirer le courant

Oui, mais la question est celle de la largeur du passage étroit. J'ai peur qu'il passe beaucoup trop de temps dans cette petite zone parce qu'il aura du mal à passer ce passage. Quelle est la largeur et en quoi sont faites les limites ? Si c'est pour être obligé de fixer des départs éloignés et des pourcentages, autant prendre un modèle sans GPS.

Quand au choix du mouton, qu'en pensez-vous ? J'ai l'impression que les modèles facilement disponibles sont à présent les nouvelles version, et que si je ne veux pas être trop juste, c'est direct un 430X Nera.
Il y a bien l' AM 320 mais j'ai lu que la série 3 était moins robuste. Un AM 420 aurait été pas mal mais je n'en trouve pas.
Un 415 Mark II o 415X risque d'être un peu juste non ?

Il vaut mieux attendre la réponse d'autres bergers.

[jonas0_13]

Où avez-vous vu que la série 3 est moins robuste ? J'ai un 320 et un 330X qui ont dépassé les 10 ans et broutent joyeusement sans aucun problème sérieux depuis 10 ans ! Le 420 est effectivement un excellent modèle également, mais sa structure est très proche de celle des 320 /330X.
En revanche, je ne parierais pas que les nouvelles séries Nera aient la même durée de vie. Ces modèles, beaucoup plus "marketing" que les précédents sont très gadgétisés, ce qui n'est jamais un gage de fiabilité.