Automower-fans

Bonjour,

Mon interrogation est en rapport avec le remisage hivernal ainsi que la période de garantie du robot.
Est-il pertinent d'installer un robot tondeuse au mois de juillet ou faut-il attendre la fin de l'hiver (mars/avril) pour démarrer l'installation ?

Mes hypothèses:
- le robot est prêt à tondre à mi-juillet,
- le remisage hivernal sera à faire en novembre,
- le robot pourra tondre de nouveau à partir du mois d'avril.

Après environ 4 mois d'utilisation (juillet à novembre), il faudra remiser le robot.
Il restera non utilisé pendant 5 mois (novembre à avril) soit autant de mois de garantie "perdus".

Concernant la garantie, elle pourra démarrer à partir du moment où le vendeur m'aura fourni le code PIN.

Est-ce qu'il s'agit d'un "non sujet" et vous installez le robot à n'importe quelle période de l'année finalement ?

Le plus logique c’est de démarrer dès que la pelouse est prête à être tondue, idéalement en pleine saison de tonte. De cette façon la garantie de 2 ans est étalée sur 3 saisons de tonte. Et surtout, la garantie est encore valable pendent un certain temps après le deuxième hivernage.

Je serais tenté de répondre que c'est un non sujet.
En effet, la perte de 4 mois de garantie me semble être un problème minime comparé au service que rend un robot de tonte. D'autant plus que la garantie n'est vraiment utile que si le robot possède un défaut de fabrication ; si c'est le cas, le défaut apparaîtra rapidement ; les cas où la garantie est utile après plusieurs mois sont très rares.
Donc, comme Umbra55 je conseille de démarrer dès que la pelouse est bonne à tondre. Attention cependant aux très jeunes pelouses que le passage répété du robot peut endommager. J'attendrais la seconde tonte conventionnelle pour lancer le robot.
Dernière remarque : avril est en général beaucoup trop tard pour démarrer le robot. Voir ici : https://automower-fans.com/viewtopic.php?f=6&t=9536

jonas0_13 a écrit : ↑dim. juin 30, 2024 12:27 pm Dernière remarque : avril est en général beaucoup trop tard pour démarrer le robot. Voir ici : https://automower-fans.com/viewtopic.php?f=6&t=9536

J'ai arrêté le 10 décembre et ai repris mi février, avec deux journées de tonte en hiver. Ça fait peu d'arrêt et vu les orientations météo, on va bientôt tondre route l’année, sans interruption.
Et il ne faut pas attendre la fin de l'hiver pour l'installation, il faut être prêt à tondre dès la fin de l'hiver et donc il faut que l'installation soit faite avant.
Mais personnellement, je commencerai tout de suite.

Tommy a écrit : ↑dim. juin 30, 2024 10:42 am - le robot est prêt à tondre à mi-juillet,

Dois-je comprendre que tu viens de semer l’herbe ? Est-ce que tous les fils sont installés ?

Merci pour vos retours.

Je vais donc me lancer dans l'installation des fils dès à présent.
D'autant plus que le robot ne semble pas hiberner longtemps pour certains


Les graines ont été semées il y a quelques temps déjà; la première tonte réalisée et les suivantes aussi.

Tasmanix a écrit : ↑dim. juin 30, 2024 1:53 pm

jonas0_13 a écrit : ↑dim. juin 30, 2024 12:27 pm Dernière remarque : avril est en général beaucoup trop tard pour démarrer le robot. Voir ici : https://automower-fans.com/viewtopic.php?f=6&t=9536

J'ai arrêté le 10 décembre et ai repris mi février, avec deux journées de tonte en hiver. Ça fait peu d'arrêt et vu les orientations météo, on va bientôt tondre route l’année, sans interruption.
Et il ne faut pas attendre la fin de l'hiver pour l'installation, il faut être prêt à tondre dès la fin de l'hiver et donc il faut que l'installation soit faite avant.
Mais personnellement, je commencerai tout de suite.

Je me pose vraiment la question de l'utilité d'un hivernage.

kerlutinoec a écrit : ↑dim. juin 30, 2024 7:10 pm Je me pose vraiment la question de l'utilité d'un hivernage.

Ça va vraiment dépendre de la région et du climat. Là où il neige ou pleut énormément par exemple.

Pour ma part installé en avril, arrêté en novembre (beaucoup de feuille à ramasser sur le terrain), quelques tontes à la rotative durant l'hiver, et remise en service début mars. Je dirais qu'au mieux c'est à installer en sorti d'hiver, au pire à l'automne (éventuellement après une bonne rénovation du gazon). Et si la vie et l'envie fait qu'il doit être installé en juillet, pourquoi pas, faut bien qu'il commence à un moment ou un autre .

Enrike a écrit : ↑dim. juin 30, 2024 9:55 pm

kerlutinoec a écrit : ↑dim. juin 30, 2024 7:10 pm Je me pose vraiment la question de l'utilité d'un hivernage.

Ça va vraiment dépendre de la région et du climat. Là où il neige ou pleut énormément par exemple.

Pour ma part installé en avril, arrêté en novembre (beaucoup de feuille à ramasser sur le terrain), quelques tontes à la rotative durant l'hiver, et remise en service début mars. Je dirais qu'au mieux c'est à installer en sorti d'hiver, au pire à l'automne (éventuellement après une bonne rénovation du gazon). Et si la vie et l'envie fait qu'il doit être installé en juillet, pourquoi pas, faut bien qu'il commence à un moment ou un autre .

En Normandie il pleut plutôt moins en hiver qu'aux inter-saisons. De plus les modèles récents Husqvarna détecte le gel et ne sortent alors pas. Du coup quel serait l'intérêt de cet hivernage ? Le gel peut il abîmer l'électronique à force ? Quoi d'autre ?

Je ne rentre jamais la station mais la laisse sous tension tout l'hiver : Le peu de courant qui est consommé maintien au chaud les composants. Par contre, je rentre le robot chargé à 100% pour protéger les batteries qui n'aiment pas le gel.

Comme Tasmanix, mais c'est vrai qu'avec les hivers de plus en plus doux que nous avons (en tous cas chez moi), je pense que je finirai par laisser le robot en service toute l'année, avec un programme très réduit pendant l'hiver.

Oui mais justement avec cette météo à la c.., le risque est de voir un coup de gel vers 4 ou 5 heures du matin absolument pas prévu par la météo, et donc pas annoncé. Cela dit, je sais que les batteries n'aiment pas le gel, c'est-à-dire que leur fonctionnement, durée et puissance de courant, est fortement diminué pat temps froid, mais à quelle température en dessous de zéro et au bout de combien de temps elles sont détériorées définitivement, je n'en sais rien.

habitant à quelques encablures de Tasmanix, mes robots restent 365 jours sur 365 sur leur base, je ne les rentre pas. Ils ont toujours résisté au gel (maxi -7 relevé par ma station météo)...
Comme quoi vérité en deçà des Pyrénées, erreur au delà!

Ah, voilà une info très intéressante. Merci MHeller : j'ignorais cet important détail.
Concernant le risque de gel pour les batteries, je me dis que si c'est vraiment le cas, on a de sérieux soucis à se faire avec la décision européenne d'imposer les voitures électriques !...

Beaucoup dépend de la chimie des éléments Li-Ion.
Pour les voitures, actuellement celles basées sur NMC (Nickel Manganèse Cobalt) ont la plus grande densité par kilo, mais ne supportent pas bien le gel extrême
De plus en plus on utilise la chimie LFP (Lithium Fer Phosphate), qui ont moins de densité, mais chargent plus vite et supportent mieux le gel. En plus ces éléments sont moins chers, mais pèsent donc plus et prennent plus de place pour la même capacité.
Logiquement ce serait actuellement le meilleur choix pour les robots puisque le volume et poids des batteries ne sont pas ultra- importants (contrairement aux voitures), mais Husqvarna ne donne aucune info. J’ai déjà posé la question à Chercheur, qui est évidemment le grand spécialiste du remplacement des éléments, mais il ne sait pas non plus.
Depuis récemment, les chinois ont introduit une batterie au sodium, plutôt que lithium (élément juste en dessous du Lithium sur le tableau de Mendeleïev). Elles pèsent encore plus, mais présentent l‘énorme avantage que le sodium n’explose pas à l’air libre, ce qui permet de les charger plus vite et ne demandent pas de système de refroidissement sophistiqué. En plus elles sont encore moins sensibles au gel. A suivre.

Tu es vraiment sûr que le sodium n'explose pas à l'air ? J'ai le souvenir de mes cours de chimie qu'on est obligé de le conserver dans l'huile, ca il réagit violemment à l'air et à l'eau...

Ah! Tu as probablement raison pour le sodium pur. Pour ce qui est des batteries Na-Ion, je lis partout que leur risque d’explosion est nul, contrairement aux Li-Ion.

Le sodium est sous forme ionique dans les batteries, donc aucun danger.

Le sodium pur réagit violemment que avec l'eau.

Merci pour ces précisions. On apprend tous les jours ... à tout âge