Firmware

[Basco]

Bonjour

D'après mon revendeur il semblerait que le nouveau firmware pour le 330 serait disponible depuis 48heures

Je n'en sais pas plus

[plipou14]

Le mien m'a dit de revenir en janvier pour la mettre jour, le nouveau logiciel améliorait le GPS.

[Pat]

j'ai un AM320 acheté en Juillet 2013 et qui est dans la série des numéros ayant de possibles problèmes de batterie pendant l'hivernage.
Suite aux conseils HSV, mise à jour soft ce samedi 17 janvier 2015.
passage de la version 3.10.00 à la version 5.03.00 ( 30/10/14).

Au passage grand coup de chapeau pour le revendeur à Messancy, Sud-luxembourg belge.

Le mouton ne vient pas de chez lui; l'entretien était complètement fait, car grâce à ce forum, j'ai le manuel technique.
J'ai donc demandé uniquement une mise à jour soft.
Coût : 0.00 euros. "Cela fait partie de la garantie Husqvarna " fut la réponse.
Mais en plus, j'ai reçu un rapport de test complet du mouton.

Quand c'est bien, il faut le dire aussi.(+)

(S'il y a une autre rubrique plus appropriée pour les fleurs, je suis certain que les animateurs de ce Forum me le signaleront).

[Basco]

Bonsoir
Gros doute ce soir
Mon robot revient de revision avec mise à jour du firmware (330x)

Comme prévu revision faite fin décembre aujourd'hui je décide de de faire une charge de batterie et j'en profite pour vérifier la mise a jour...

MSW 4.05
MMI 4.02
SSW 4.00

Identique au précédent que j'avais note ....la mise à jour a t'elle réellement faite ?
Si certain on fait cette mise à jour me dire le numero de version
Communication Husqwarna lamentable....car impossible d'avoir l.information sur leur site

C'est tellement simple d'être transparent
D'avance merci

[JPMalef]

[quote ] Suite aux conseils HSV, mise à jour soft ce samedi 17 janvier 2015.
passage de la version 3.10.00 à la version [b]5.03.00[/b] ( 30/10/14). [/quote]
Il semble que ton revendeur ne soit pas très à jour. Mais comme tu dis, la transparence est trop simple. _o_ Dommage _o_

[Basco]

Merci ...mais dans le cas cité c'est un 320

[JPMalef]

Oui, bien vu, sauf que les 320 avaient la même version que les 330, soit 4.05.

Il est donc logique de penser que la version suivante porte le même numéro (comme les 2xx)._o_

[Basco]

Oui....mais

Pli pou achat nov 2014....firmware 4.05
Pat mise a jour 5.03 en date du 30 10 2014( jpg rade janvier 2015)



En novembre 2014 aucun nouveau firmware pour le 330x

Je vais approfondir la question

Je perd mon latin

[JPMalef]

BD Normal, "Husqvarna" est très loin du latin.

[Basco]

Bonjour

Des nouvelles du firmware

Pour automower 330x

Avant octobre 2014 4.05

Puis début novembre 4.08

Enfin janvier 2015 5.03

Je ne connais pas encore les modifications apportes par ces modifications

[jbourne]

Pour ce que ça vaut. Firmware 5.03

Traduction Google

Docking alignement avec l'amarrage à la station de charge
GPS couverture du volet de navigation (330X)
redémarrages répétés dans la station de charge est empêchée (330X seulement)
Logo sur l'écran ne gèle plus

http://www.robomaeher.de/forum/?q=node/907

[Pat]

Première constatation après remise en route avec le dernier firmware.

En phase de tonte, diminution de la vitesse d'avancement quand le mouton entre dans la zone du signal N.

A confirmer.

[jbourne]

Tu viens de quelle version ? C'est déjà le cas en 4.05

[plipou14]

Chez moi elle l'a toujours fait même en 4.05, sur une zone 1.5m environ autour de la base.

[El_berger]

ça y est avec la nouvelle version le gps n'est plus "gadget"?

[JPMalef]

J'essaie de comprendre votre description du ralentissement en tonte et signal N.

Donc, si je comprends votre description, si pendant la tonte (le moteur de coupe est en fonction et donc pas en mode retour station), le mouton pénètre dans la zone de détection du signal N, il ralenti?
Et donc, lorsqu'il s'écarte de la base, donc sortant de la portée du signal N, il reprend sa vitesse normale de tonte ?

Quelqu'un comprends la raison de ce comportement ?

Les G2 n'ont pas ce comportement.

[El_berger]

oui c est bien ça... pourquoi.... bonne question on dirais que le bout de code n'est pas bypassé pendant la tonte

[Fender]

[quote le 07/04/2015 à 21:27:16, JPMalef a dit :]J'essaie de comprendre votre description du ralentissement en tonte et signal N.

Donc, si je comprends votre description, si pendant la tonte (le moteur de coupe est en fonction et donc pas en mode retour station), le mouton pénètre dans la zone de détection du signal N, il ralenti?
Et donc, lorsqu'il s'écarte de la base, donc sortant de la portée du signal N, il reprend sa vitesse normale de tonte ?

Quelqu'un comprends la raison de ce comportement ?

Les G2 n'ont pas ce comportement. [/quote]
j'ai effectivement ce comportement aussi. Pour moi, cela a seulement pour fonction d'adoucir les collisions avec un abri.
par contre, j'ai constaté des ralentissements à d'autres endroits, notamment près d'un gros arbre non protégé par un ilot de câble périphérique : c'est comme si à partir d'un certain diamètre, la position approximative de l'arbre était retenue. par contre, ce n'est pas non plus systématique, il lui arrive encore de le toucher à pleine vitesse, mais régulièrement, je le vois ralentir dans cette zone.

[jbourne]

[quote le 07/04/2015 à 21:27:16, JPMalef a dit :]J'essaie de comprendre votre description du ralentissement en tonte et signal N.

Donc, si je comprends votre description, si pendant la tonte (le moteur de coupe est en fonction et donc pas en mode retour station), le mouton pénètre dans la zone de détection du signal N, il ralenti?
Et donc, lorsqu'il s'écarte de la base, donc sortant de la portée du signal N, il reprend sa vitesse normale de tonte ?

Quelqu'un comprends la raison de ce comportement ?

Les G2 n'ont pas ce comportement. [/quote]


C'est exactement ça et c'est apparu chez moi avec la 4.05. Dans ma configuration le mouton cognait la base et plus depuis cette modif. Aucune idée si c'est sa raison d'être. Le ralentissement est assez prononcé, pas moyen de le louper.

[El_berger]

c est galere , encore faire 100 bornes pour une mise a jour pfff