Barrières Virtuelles Automatiques - commandées par le moteur de coupe (famille des G2)

[zab]

Petit retour après 10 jours d'utilisation:
Après 10 jours d'utilisation, le récepteur est mort !
Du fait de la taille de mon terrain, les obstacles, la distance, ... la réception radio était difficile et le contacteur du récepteur était en arrêt/marche toute les 2 seconde.
Je viens de changer le couple "émetteur/récepteur" et se nouvel ensemble fonctionne mieux que le précédent. J'ai également améliorer la réception radio en prolongent l'antenne a l'extérieur du garage avec une petite antenne de radio.

Mais en faisant le récepteur j'ai eu un doute sur le branchement du condensateur:
le condensateur est 'il branché sur les deux contacteurs du récepteur (le - sur le B et le + sur le A comme sur la photo de Jo) ou est 'il branché exclusivement sur le contacteur utilisé pour la barrière ?

[jo]

Le condensateur est branché en parallèle sur la bobine du relais qui travaille lorsque l'émetteur envoie un signal.
Il sert à prolonger de quelque secondes le maintient du relais lorsque l'émetteur s'arrête de transmettre.

Le + du condensateur peut être branché sur le A ou sur le B.... car A et B sont communs pour les 2 relais (liaison par le circuit imprimé).

Pour améliorer l'émission, vous pourriez également placer l'émetteur plus haut, par exemple au dessus de la (des) batterie(s), mais il faudra voir s'il n'y a pas d'interférence avec le capteur arrière du robot.

[zab]

Donc le condensateur doit être brancher que sur la bobine qui travaille, la A ou la B, et pas le - sur la A et le + sur la B comme j'ai cru le voir sur la photos du poste ?

[jo]

Quand le moteur commande l'émetteur, c'est le bouton B de l'émetteur qui est activé.

Du côté récepteur, c'est bien le relais extérieur qui travaille (il s'appelle relais 2 sur la plaquette de circuit imprimé).

Les branchements sur la photo sont donc tout à fait corrects.

[Umbra55]

Apparemment, il existe une solution “barrières virtuelles” pour la troisième génération des AM aussi :
https://www.youtube.com/watch?v=k_HgxyOn_fg
Sur le site du concepteur allemand (dans FAQ) c’est appelé « Tunnelschaltung »
http://www.der-maehroboter.de/
Aucune explication de la méthode utilisée, mais je suppose que le principe est le même qu’expliqué plus haut. Pour rappel: installation de 2 relais pour ouvrir/fermer l’entrée et sortie d’un tunnel dans le câble périphérique. Les relais sont ensuite commandés par un signal déterminé par la marche ou non du moteur de coupe (tant que le robot suit le guide, le moteur de coupe ne marche pas, ce qui garde les barrières ouvertes. Dès que le robot se met à tondre, les relais ferment les 2 zones).

[steph59]

Encore bravo pour ce tutoriel !
Ce serait formidable d'avoir une solution à ce problème pour les 320/330x !
Malheureusement je ne maitrise ni la langue de Goethe ni l'éléctronique ... mais peut être que quelqu'un du forum se sent compétent et motivé pour essayer de nouer contact avec cet ingénieux revendeur ? Encore faut-il qu'il accepte de vendre la mèche ...

[jpb1]

J'avais envoyé un mail pour avoir plus d'info en 2014 et la réponse a été, je traduis: " comme c'est une opération complexe pour la machine et le câblage nous ne l'installons que sur les machines de nos clients"
Voilà je n'en sais pas plus mais cela ressemble certainement à notre solution.

[GVDM]

Bonjour à tous
Sur ce merveilleux Tuto, j ai une petite question,
Entre les fils 2 et 5 du moteur de coupe,quel est la tension ?
Ces 2 files sont alimenté quand le moteur de coupe tourne dans les 2 sens ?
Merci pour vos réponses.

[GVDM]

[quote le 08/10/2015 à 20:19:00, GVDM a dit :]Bonjour à tous
Sur ce merveilleux Tuto, j ai une petite question,
Entre les fils 2 et 5 du moteur de coupe,quel est la tension ?
Ces 2 files sont alimenté quand le moteur de coupe tourne dans les 2 sens ?
Merci pour vos réponses.
[/quote]
Un petit up pour pas passer dans l oubli
Merci

[JPMalef]

Si personne ne répond, c'est probablement parce-que personne n'a la réponse _o_.

Cependant, à la lecture du document, il me semble (je suis nul en électronique _o_) que ces deux fils servent à mesurer la vitesse de rotation du moteur.
Comme, lors des tests, jo à allumé une Led, cela devrait donner une indication (ça doit pas être énorme).

Ensuite, lorsque je suis les fils, on voit un composant avec une inscription "cny17f". Une recherche sur le net devrait te fournir une datasheet donnant les limitations de ce composant.

Ce qui est certain, c'est que logiquement, ce signal capté doit être valable quelque soit le sens de rotation, sinon, ce système ne fonctionnerait qu'une fois sur deux.