AM 315 roue arr gauche bloquée (résolu)

[lovemouton]

Bonsoir à tous
Après 3 semaines de loyaux services, le mouton se retrouve ce matin avec une roue arr gauche bloquée
Effectivement roue bloquée bougeant en forçant. Pas de déformation apparente, pas de ficelle ou autre enroulée etc..
Remis en charge et repart en avançant droit à la vitesse d'un escargot.....
La seule chose faite c'est de rallonger le cable périmétrique de 40cm la veille......
Test en mode outils moteur gauche 0cm à 50% à droite ras plus de 20cm/s
Fait reset usine
idem roue gauche bloquée.
Normalement c'est un retour SAV vue l'achat en avril dernier. Mais il y a t il d'autres vériications à faire ou d'autres pistes pour m'épargner la perte d'utilisation par un SAV?
Bug CM pb roue?
Firmware d'origine 5.02
Merci pour vos lumières!

[JPMalef]

Le seul test supplémentaire, dans le test roue, c'est de pousser la puissance à 100%, (utiliser les flèches pour augmenter /diminuer) et de regarder la vitesse obtenue.

[lovemouton]

Effectivement quand je fais le test à 100%
Roue gauche 49cm/s et roue droite 52cm/s
30% de courant en plus sur la roue gauche et bruit de frottement audible tous les rotations de 30° de la roue gauche.
A priori roue non voilée et qui ne touche pas le carter
Je suis bon pour un démontage de roue?
nettoyage, Pb réducteur?

[El_berger]

problème de réducteur (déja :o) si tu demonte regarde bien tout de même entre la roue et la caisse on y voit pas grand chose mais il peut y avoir un truc coincer
pas de moteur silent drive sur ton modèle ?

si elle est plus dure a tourner à la mains que l autre y a plus qu'a ouvrir ou garantie........

[lovemouton]

Normalement c'est des silent drives, il y a les 2 tétons noirs différenciants.
Effectivement on n'y voit pas grand chose mais l'hypothèse d'une brindille coincée ou autre me parait plus logique vue qu'il s'agit d'un produit neuf.
On va sortir le bistouri
La roue est effectivement plus dure à tourner que l'autre.

[lovemouton]

donc démontage du cache, de l'écrou, de la rondelle et de la roue et......
..... pas grand chose qui semblait bloquer la roue.
Nouveau test moteur
à 100% même vitesse même consommation élec des 2 côtés
je remonte la roue.
test moteur
Les vitesses sont identiques à toutes les puissances mais roue gauche qui consomme 30% que la roue droite en mA
je remets en route le mouton qui fait tranquillement son job.

A suivre....
Je me pose la question de la longévité à long terme de la roue gauche vue la conso de courant supérieur?

[JPMalef]

Ton test, sans les roues, n'est pas valide, parce-que le test est conçu avec les roues.

Mais voilà, tu as une documentation technique (peut-être supérieur à ce que ton revendeur peut comprendre _o_, mais j'espère que non), qui te permet :
1) de demander le remplacement sous garantie de ce moteur.
2) d'évaluer la compétence de ton revendeur, en fonction de sa réaction.
Si il te propose de vérifier, devant toi, avec sa station "autocheck", ou comme toi, en passant par le menu outils, c'est, au moins, qu'il a lu sa documentation (cela prend 10 minutes).
Soit, il te sort une histoire (tu fais bien de t'asseoir) à dormir debout. _o_

[lovemouton]

En tout cas merci pour vos retours.
Je suis pas surpris de la conso supérieur, A vide la roue est plus dure à tourner à gauche qu'à droite.
Retour SAV la semaine prochaine.

Au retour je ferai le graissage préventif du plateau de coupe.
On est tous les mêmes quand ca marche on se préoccupe pas d'anticiper les pb d'usures,
Le graissage des roues avant est aussi à faire de manière systématique?
Pour les roues arrières rien de particulier?

Bon WE prolongé à tous

[lovemouton]

Epilogue de l'histoire....
Lors de la remise en route à la nouvelle saison, le mouton qui "tire" en permanence à droite.
Comme J'étais encore sous garantie, je l'ai apporté au SAV.
En fait il y a un rappel organisé sur les premières série de AM 315 année 2015, qui avaient des moteurs de roues non graissés....
Du coup les 2 moteurs ont été changés.

Voila pour info....